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1. 研究目的与意义（文献综述）
研究的目的
近年来，汽车工业不断发展，传统燃油车普及度逐年增加，与此同时也给全球带来了能源紧缺和环境污染等诸多问题。在能源战略调整和环境质量亟待改善的大环境下，世界各国都在加大推动新能源汽车的发展，而纯电动汽车作为新能源汽车中较成熟的一种车型，由于具备节能环保、结构简单、维修方便等优势备受青睐[1]。可纯电动汽车普遍存在的动力性差、续航里程短、充电时间长等缺点正制约着其快速发展。因此如何提高纯电动汽车动力性能和增加续航里程对于纯电动汽车的未来发展至关重要。本课题正是基于此，展开对纯电动汽车动力系统参数匹配及制动能量回收的研究。
研究的意义
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
（1）了解课题研究背景、意义以及国内外研究现状和纯电动汽车发展概况。
（2）纯电动汽车动力系统参数匹配。通过整车结构及性能指标，确定驱动系统结构布局，同时运用汽车理论相关知识对驱动电机和动力电池等动力系统关键部件进行选型及参数匹配。
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2019.12.26—2020.1.10 | 确定选题，收集资料。 |
| 2020.2.24—2020.3.24 | 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。 |
| 2020.3.25 | 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 2020.3.26—2020.4.15 | 撰写论文，绘制图纸，提交第一阶段报告，提交中期审查报告。 |
| 2020.4.16—2020.4.30 | 撰写论文，提交第二阶段报告。 |
| 2020.5.1—2020.5.15 | 撰写论文，提交第三阶段报告。 |
| 2020.5.31 | 修改论文，论文查重，提交毕业论文定稿和所有成果。 |
| 2020.6.1—2020.6.4 | 学生提交答辩申请，并作答辩准备； 教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 2020.6.8 | 完成答辩。 |
| 2020.6.13 | 发布最终成绩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 薄云雷.某纯电动汽车制动能量回收控制建模与仿真研究[d].长沙：湖南大学，2018.
[2] 国家统计局.中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报[r].北京：中国统计出版社，2020.
[3] e.hall，s.s ramamurthy，j.c. balda. optimum speedratio of introduction motor drivers for electric vehicle propulsion[j].ieee,2001：371-377.
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