1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
截至2019年底，全国机动车保有量已达到3.48亿辆，而与之相匹配的停车位供给却缺口巨大。据国家发改委透露，目前我国大城市私家车与停车位数量的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5（发达国家约为1：1.3）。保守估计，我国停车位缺口超过了5000万个。其中，像北京、深圳、上海、广州、南京等这些一线城市车位缺口均超过100万个，这也就意味着至少5000万量机动车只能选择停放在道路旁或住宅临时存放地，对于并且随着更多新的机动车数量的增加，城市对停车位的需求将更加迫切。政府部门而言，如何高效利用有限的停车场以及路边临时停车位资源；对于机动车驾驶员而言，如何方便快速找到停车位已经成为了一个亟待解决的问题。同时，因停车位缺乏导致的部分驾驶员随意、无目的停车的行为不仅造成了城市交通拥堵，也造成了大量的机动车尾气排放，不利于节能减排政策的推行。因此，本次论文的目的在于研究设计一个由车位检测终端和用户交互界面组成的车辆远程在位远程监测系统（包括硬件和软件设计）。其中车位检测终端引入嵌入式操作系统，实现车位信息的实时采集，车辆在位信息的判断，nb-iot数据上传；用户交互界面则借助阿里云实现上传数据的接收和展示。
论文的意义：
2. 研究的基本内容与方案
研究（设计）基本内容：
1.绪论
2.系统总体框架及关键技术
3. 研究计划与安排
| 时间 | 工作内容 |
| 2019.12.26—2020.1.10 | 确定选题，收集资料。 |
| 2020.2.24—2020.3.24 | 翻译外文文献； 撰写文献检索摘要、文献综述初稿； 开题讨论，撰写开题报告。 |
| —2020.3.25 | 提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| —2020.4.15 | 撰写论文，绘制图纸，提交第一阶段报告，提交中期审查报告。 |
| —2020.4.30 | 撰写论文，提交第二阶段报告。 |
| —2020.5.15 | 撰写论文，提交第三阶段报告。 |
| —2020.5.31 | 修改论文，论文查重，提交毕业论文定稿和所有成果。 |
| —2020.6.4 | 学生提交答辩申请，并作答辩准备； 教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| —2020.6.8 | 完成答辩。 |
| —2020.6.13 | 发布最终成绩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]岳学军, 刘永鑫，王叶夫,等.基于 zigbee 与地磁传感技术的停车诱导系统[j].计算机应用，2014,34（3）：884-887.
[2]孔令燃.基于地磁传感器和卷积神经网络的停车检测方法研究[d],华中科技大学，2018.
[3]谢健，刘伟，罗嵘,等.基于arduino的低功耗地磁车辆检测器设计[j].物联网技术，2018，（7）：54-57.
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