车用PEM燃料电池仿生阴极流场结构设计研究开题报告

 2021-12-14 21:30:35

1. 研究目的与意义(文献综述)

1.目的及意义(含国内外的研究现状分析)

1.1 选题目的

本次研究旨在在深入了解pemfc阴极仿生流场结构对电池性能的影响的基础上,使流场结构设计得到最大优化,以此提高电池性能,使燃料电池作为传统能源替代物具有更加高效和清洁的优势。

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2. 研究的基本内容与方案

2.研究(设计)的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究内容

1) 了解pem燃料电池的基本结构、工作原理和车用特性。

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3. 研究计划与安排

时间

工作内容

2019.12.26--—2020.1.10

确定选题,收集资料。

2020.2.24--—2020.3.24

翻译外文文献;

撰写文献检索摘要,文献综述初稿;

开题讨论,撰写开题报告。

—2020.3.25

提交外文文献翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。

—2020.4.15

撰写论文,提交第一阶段报告,提交中期审查报告。

—2020.4.30

撰写论文,提交第二阶段报告。

—2020.5.15

撰写论文,提交第三阶段报告。

—2020.5.31

修改论文,论文查重,提交毕业论文定稿和所有成果。

—2020.6.4

提交答辩申请,并作答辩准备。

—2020.6.8

完成答辩。

4. 参考文献(12篇以上)

4.阅读的参考文献不少于15篇(其中近五年外文文献不少于3篇)

[1]石瑶.质子交换膜燃料电池的高效热管理研究[d].吉林建筑大学,2015.

[2]吴金锋.质子交换膜燃料电池电流密度分布的研究[d].中国科学院研究生院(大连化学物理研究所),2004.

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