1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）目的
在电动汽车充电站建设与运营的政府主导模式、企业主导模式及电动汽车用户主导模式等三种模式利弊的基础上，提出我国现阶段应实行由政府参与和扶持、企业主导和推动的商业模式，在此模式下，政府扶持和指导电网企业建设与运营电动汽车充电站应更具有正当性和合理性。对此种模式下的政府和企业在电动汽车充电站建设与运营中的职责界面进行初步界定。而且电动汽车产业化长期受到充电设施不足的制约的缘故，去探讨充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。通过充电站、充电桩和换电站各自的运营属性特征和优势缺陷比较，对不同时期充电设施的选择、空间分布、潜在的投资建设主体、运营主体及盈利模式提出了政策建议。特别是了解电池更换站的发展前景和其对未来汽车和能源产业结构可能带来的影响，强调了充电网络运营者在未来电动汽车产业链体系中的重要地位。
（2）意义
2. 研究的基本内容与方案
1.基本内容
（1)电动汽车在中国的发展状况
（2）充电桩在中国建设的状况
3. 研究计划与安排
| 周次（时间） | 工作内容 |
| 19(2014.1.6~2014.1.10) | 分组、确定选题、资料收集。 |
| 20(2014.1.13~2014.1.17） | 外文文献翻译及消化资料。 |
| 1(2014.2.17~2014.2.21) | 撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
|
2(2014.2.24~20142.28) | 分组进行开题讨论，修改开题报告，完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 3~4(2014.3.3~2014.3.14) | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记及实习报告。 |
|
5(2014.3.17~2014.3.21) | 分组进行开题讨论，修改开题报告，完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6~10(2014.3.24~2014.4.25) | 撰写论文，提交初稿。 |
| 11~13(2014.4.28~2014.5.16) | 论文修改，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14~15(2014.5.19~2014.5.30) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16~17(2014.6.2~2014.6.13) | 参加答辩 |
4. 参考文献（12篇以上）
［1］王秀杰，陈轶嵩，徐建全．我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究［j］．科技管理研究，2012(11):29－35［2］hattonce，beellask，bＲezetjc，etal．chargingstationsforurbansettingsthedesignofaproductplatformforelectricvehicleinfrastructureindutchcities［j］．worldelectricvehiclejournal，2009(03):1－13［3］寇凌峰，刘自发，周欢．区域电动汽车充电站规划的模型与算法［j］．现代电力，2010(04):44－48
［4］陈良亮，张浩，倪峰，等．电动汽车能源供给设施建设现状与发展探讨［j］．电力系统自动化，2011(14):11－17［5］hadleysw．evaluatingtheimpactofplug－inhybridelectricvehiclesonregionalelectricitysupplies［c］//proceedingsof2007iＲepsymposium:bulkpowersystemdynamicsandcontrol－vii:ＲevitalizingoperationalＲeliability．charleston，sc，usa:ieee，2007:1－12［6］任斌，邵鲁宁，尤建新．基于创新扩散理论的中国电动汽车广义bass模型［j］．软科学，2013(04):17－22［7］吴春阳，黎灿兵．电动汽车充电设施规划方法［j］．电力系统自动化，2010(24):36－39．
[8]李应军，张娟霞.电动汽车充电站设计[j].云南建筑，2011(3)：1-3.[9]赵明宇，王刚，汪映辉，等.电动汽车充电设施监控系统设计与实现[j].电力系统自动化，2011(10):65-66.[10]刘潇潇，廉国海.电动汽车充电设施商业化运营模式研究[j].湖南电力，2011(1):59-60.
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