1. 研究目的与意义（文献综述）
论文目的
随着互联网时代的到来，其衍生物物联网也逐渐兴起，而作为物联网在汽车产业的一个应用——车联网（internet of vehicles)也逐步进入了人们的视线[1]。将物联网应用于智能交通前景广阔，理论技术方面具有较好的可行性，虽然车联网的关键技术尚未完全攻克，但是一旦其技术成熟应用于汽车行业，则会在交通、通讯等生活领域掀起一股新的浪潮，使人们的生活更加方便、快捷、安全，更加人性化、智能化。那么什么是车联网呢？通俗地说，车联网就是一个能够使车和车，车和人，车和路，车和综合信息系统，路和综合信息系统相互交流的一个信息平台，强调的是物与物之间的交流。如果说得学术一点呢，车联网就是装载在车辆上的电子标签通过无线射频rfid等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静动、态态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网具有节点特性、移动特性以及数据流特性。而这个使得车联网的应用很广泛，例如用车联网规划城市路线等。本文则主要对车联网的在国内外的现状进行分析，详细地介绍了一下车联网的关键技术，如射频识别技术、无线通信、智能传感器、车联网云、定位技术、车联网标准、车联网安全等，分析指出其中的不足，然后根据现在的交通运行管理和现有技术存在的缺陷，提出相应的措施改善国内外交通环境。
论文意义
2. 研究的基本内容与方案
基本内容
（1）主要对车联网的研究背景和意义进行介绍。
（2）介绍了现在国内外的研究现状及车联网运行模式。
3. 研究计划与安排
| 周次（时间） | 工作内容 |
| 16～17（2015.12.21～2016.1.3） | 毕业实习及论文动员会,毕业论文分组、开始论文选题。 |
| 18～19（2016.1.4～2016.1.17） | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记及实习报告。 |
| 20（2016.1.18～2016.1.24） | 确定毕业论文选题、毕业设计（论文）任务书、校内资料收集。 |
| 1～2(2016.2.22～2016.3.6) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
| 3～5(2016.3.7～2016.3.27) | 分组进行开题讨论，修改开题报告，完成并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告。 |
| 6～11(2016.3.28～2016.5.8) | 撰写论文，提交初稿，并进行预答辩。 |
| 12～13(2016.5.9～2016.5.22) | 论文修改，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14～15(2016.5.23～2016.6.5) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2016.6.6～2016.6.12) | 参加答辩、推荐省优，并完成省优毕论文修改。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 刘华，乔成磊，张亚萍等车联网对汽车行业的影响[j]，上海汽车 ，2016（1）：31-37
[2] 王建强，李世威，曾俊伟，车联网发展模式探析[j]，计算机技术与发展，2012，21(12): 235-238
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