1. 研究目的与意义（文献综述）
目的及意义
随着环境污染和能源问题的日益严重，社会对汽车产业节能减排的要求越来越高。电动汽车作为新能源产业的代表，备受各国政府及相关汽车企业的关注。与传统燃油汽车比，电动汽车产业链在动力系统集成、能源加注设施、商业运营模式等多个关键环节发生了本质变化。动力电池、驱动电机取代了传统内燃机，导致核心技术链变化。在产业链上游增加了原材料和电池、电机的生产环节，在产业链下游增加了充电网络建设、整车租赁、电池租赁、车辆维护、电池回收等环节。整个产业链的技术构成、价值构成、协作配套模式、商业运营模式、参与主体等均发生不同程度的变化，产业链的复杂程度超过传统汽车。是引领未来的战略性新兴产业，发展电动汽车是系统工程，需要电动汽车产业链参与者(电池供应商、汽车生产商、政府、各地运营商)的有效分工与合作，即需要形成电动汽车全产业链的有效商业模式。本课题将分析和评价现行的纯电动汽车的商业模式，并与传统汽车的商业模式做对比。同时，分析汽车制造商、电池制造商、电网企业等利益相关者在该行业的地位及贡献，研究和探索纯电动汽车产业的顾客价值主张、价值网络以及盈利模式。借助于适当的商业模式，使产业和企业得到迅速的发展。同时对电动汽车商业模式的影响因素进行研究分析，探索出我国电动汽车商业运营模式。
国内外研究现状分析
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
1.国内外纯电动汽车发展现状及产业链介绍
2.国内外纯电动汽车商业模式发展现状
3. 研究计划与安排
| 周次（时间） | 工作内容 |
| 16～17(2015.12.～2016.1.3) | 毕业实习及论文动员会，毕业论文分组、开始论文选题 |
| 18～19(2016.1.～2016.1.17) | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记及实习报告。 |
| 20(2016.1.18～2016.1.24)
| 确定毕业论文选题、毕业设计（论文）任务书、校内资料收集。 |
| 1~2(2016.2.22～2016.3.6) | 外文文献翻译及消化资料，撰写文献检索摘要、文献综述初稿及开题报告初稿。 |
|
3～5(2016.3.7～2016.3.27)
| 分组进行开题讨论，修改开题报告并提交外文翻译译文、文献检索摘要、文献综述及开题报告 |
| 6～11(2016.3.28～2016.5.8) | 撰写论文，提交初稿，并进行预答辩。 |
| 12～13(2016.5.～2015.5.22) | 论文修改，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 14～15(2015.5.2～2016.6.5) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 16(2016.6.6～2016.6.12) | 参加答辩、推荐省优，并完成省优毕业论文修改。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]叶强,王贺武.关于电动汽车商业模式系统的理论思考[j].中国科技论坛,2012（01）:44-48.
[2]叶瑞克,陈秀妙,朱方思宇,王丽.“电动汽车-车联网”商业模式研究[j].北京理工大学学报(社会科学版),2012（06）:39-44.
[3]杜芳花.电动汽车产业的商业模式创新研究[d].武汉理工大学.2012.
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