基于有限元法的车轮多边形磨损影响因素的仿真分析开题报告

全文总字数：5948字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

多边形磨损是车轮表面损伤的一种方式，对铁路交通系统的安全性和舒适性有很恶劣的影响，车轮的多边形磨损会使得轮轨间的垂直作用力产生剧烈的变化，车辆轮轨间会产生严重的振动现象，这种振动不仅会产生滚动噪音影响乘客的舒适度，而且会使车辆轨道零部件的使用寿命大大缩短危害行车安全。

本文的目的在于探究多边形磨损产生的影响因素，为后续提高铁路系统行车安全性和改善乘客乘坐的舒适性提供理论支撑，也为寻找抑制多边形磨损的方法指明了方向。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

将有限元分析软件ansys和simpack相结合，建立轮轨系统动力学模型，进行仿真，总结数据得出结论。

2.2目标

3. 研究计划与安排

第1、2周：查阅文献与外文文献翻译；

第3-7周：建立分析模型；

第8-11周：开展仿真分析；

4. 参考文献（12篇以上）

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