基于CFD的横风中燃油喷雾的特性研究开题报告

全文总字数：6733字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1论文研究的意义

21世纪以来，随着我国经济的高速增长和全球汽车行业的蓬勃发展，近几年国内汽车市场呈现出井喷的态势，使得国内汽车进入高速普及阶段，产销量不断增长。根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年我国全年汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，产销量继续蝉联全球第一。但是汽车在给我们带来便利的同时也带来了不可避免的负面影响，主要表现在能源紧缺问题和环境污染方面上。随着国内国际法规的日益严格，各大车企和研究机构都在研究高效率、高适应性、低排放、低噪声的汽车新技术，以适应不断变化的汽车市场。内燃机由于其体积小、质量小、便于移动、热效率高等特点，在可预见的未来，仍将作为汽车的主要动力装置^[1]。

据统计，相比于国外内燃机的热效率，我国内燃机要低上20%左右，这导致我国每年汽车要多耗油3000万吨。由此可以看出，内燃机节能技术的革新对于实现整车能耗降低和中国的能源安全具有重要意义^[2]。内燃机的燃油喷雾的雾化颗粒的细度、空间分布的均匀度对于内燃机的燃烧过程有很大的影响，并进一步影响了内燃机的经济性、排放性能等。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

研究内燃机燃油雾化与燃烧系统的工作原理与存在的问题,了解流场和喷雾计算的基本理论。了解常用来计算模拟内燃机缸内流体运动的kiva、fluent、fire等cfd软件，着重研究适用于求解复杂流体运动的avl fire仿真软件，该软件结合先进的多相流技术，能很好地解决发动机内燃油喷射、喷雾等机理性问题。具体内容如下：

（1）燃油喷雾cfd仿真模型的建立： 对横风场燃油喷雾试验进行cfd仿真，并将结果与实验结果对比分析，以便对cfd仿真算法模型进行验证。

3. 研究计划与安排

2月16日-—2月23日:文献调研 ；

2月23日——3月1日:外文翻译；

3月2日——3月9日:开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 田雪锋. 进气道结构对直喷汽油机混合气形成影响的数值模拟研究[d].重庆大学,2016.

[2] 陈善平. 增压直喷汽油机油气混合分析与性能参数优化[d].湖南大学,2012.

[3] 文华. 基于cfd的柴油机喷雾混合过程的多维数值模拟[d].华中科技大学,2004.