齿轮啮合周期内齿根应变过程的建模和仿真开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1、齿轮齿根应变的研究背景及国内外发展现状

在机械传动的系统中，应用最为广泛的一种是齿轮传动。齿轮传动具有应用极其广泛，传动效率高等特点，因此其一直都是人们研究的重点。齿轮传动是指一个带有齿轮的机械构件与另一个带有齿轮的机械构件通过共轭面相互啮合来达到传递能量或是改变运转方向目的的机械传动方式。

齿轮传动有着诸多的优点：齿轮传动系统的传动比相对比较稳定，就算有所波动也都在设计可调范围以内；通过对加工齿轮的材料质量以及加工方法进行改良，可以是齿轮传动系统的传动效率最高达10⁵kw，齿轮的运转速度最高达40m/s。此外，相对其他传动方式，齿轮传动还具有使用寿命长，节省所占空间等优点。齿轮传动的不足之处：在齿轮传动中，齿轮构件之间不可避免的会有较大的摩擦力，这会大大减少装置的工作使用寿命；精度较低的齿轮传动装置会产生噪音，而精度高的齿轮传动装置又会提高制造成本。

2. 研究的基本内容与方案

2.1、研究（设计）的基本内容

3. 研究计划与安排

第1～2周完成资料查阅和英文翻译；

第3～4周完成开题报告以及选题研究基础的学习；

第5～6周完成总体技术方案设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 刘更，蔺天存，方宗德，张永才. 斜齿轮啮合过程齿根应力的实验研究[j].机械设计与研究，1994，18（1):39-44

[2] 陈一栋，唐金国. 渐开线圆柱齿轮在ansys/ls-dyna中的动态接触分析[n].沙铁道学院学报，2007.6（社会科学版）

[3] 吴发生，王育钦，苏虹. 直齿锥齿轮齿面载荷及齿根应力分布的研究[n].苏工学院学报，1989（第十卷第二期）