汽车回转盘装置设计开发开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

汽车回转盘是利用一个可旋转的圆盘，来改变停在盘上的汽车纵轴方向的机械设备，主要由盘体、中心轴、支撑轮以及驱动机构等组成。回转盘通常与全自动车库配合使用。是服务于停车库的一种辅助设备，通常设置在空间狭小汽车转向困难的场所；可独立设置也可与停车设备配合设置。回转盘独立设置时，常设置于车库入口的内部或外部；与停车设备配合时，常用升降机或垂直升降类设备组合使用。用于调转汽车车头朝向，方便司机的存取车操作。

1.2国内外研究现状分析

立体车库在国内外已经有多年的发展，但在各个国家的发展起点不一样，且各有特点，在西方国家中发展较早。起步于20世纪初，其中德国技术比较先进。发展了u v h等多种类型二层及多层平面式立体车库，在国土面积较小的亚洲发达国家得到了极大的应用，其中日本，韩国应用广泛，。国内立体车库的研发起步比较晚，首先与市场的需求不高，20世纪90年代国内才出现首台垂直循环类机械式停车库。经历30多年的经济飞速增长，国内需求量开始猛增，立体车库也进入了发展的快车道。最初我国的技术引进与外国，经过创新设计，进入更多高科技，陈品类型涉及到全部类型，经营立体车库的公司由最初的2/3家发展到了现在的100多家。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容和目标

本论文通过对国内现有立体车库的调查和分析，运用cad建模，开发了一种新型的立体车库实验模型。其中智能化的转盘是关键结构。本文主要设计一种能够通用于国内大部分车主的回转盘。方便司机的停取车。

2.2拟采用的技术方案及措施

为了最大限度的减小工作负载，并保证回转盘具有通用性，本设计中将以大型轿车为设计基准，回转盘的结构采用回转支撑结构。旋转台主要由外圈底座，回转支承，中心座，中心转盘。伺服电机和小齿轮六个部分组成。其中外圈底座是通过螺栓连接固定在升降梯的托盘上。回转支承外圈与外圈底座，回转支承内圈与中心座的链接均使用销链接，而中心底座中心转盘是焊接起来的。再通过对大型轿车的车重，安全系数，来确定回转盘的重量与电机支撑的选择。

3. 研究计划与安排

（1）第1-2周：查阅国内外相关资料进行学习和研究，完成文献调研；

（2）第3-4周：完成开题报告和英文翻译，学习相关机床理论知识；

（3）第5-6周：完成总体方案设计，包括运动方案与结构方案；

4. 参考文献（12篇以上）

1.王俊秀。汽车社会蓝皮书：中国汽车社会发展报告，背景：社会科学文献出版社

2.ross j.moore rate survey of global central business district ,collers internatinal

3.h.allen.awanson.the influnece of central business district employment and parking suply on parking rates.