基于现有试验台的轮轨噪声试验台的结构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着机车车辆的不断发展, 高速已成为当今中国铁路的发展趋势。为发展高速铁路, 除了要进行大量的理论性研究外, 同时, 还要进行大量的试验研究. 在一些线路试验条件尚不具备的情况下, 建立室内试验台进行机车车辆线路运行仿真试验是十分必要的。通过室内线路运行仿真试验研究和验证机车车辆的运行品质和特性, 这在国际上已相当普遍, 在许多国家, 特别是西方发达国家, 都曾建立各种各样的试验台来研究发展高速铁路技术。

最有代表性是日、美的滚动试验台和德国的滚动振动试验台, 我国在80 年代也建成了大连机车滚动牵引试验台和青岛转向架滚动试验台。最近, 在西南交通大学又落成了一座机车车辆整车滚动振动试验台,它将在轮轨作用力、运动稳定性、运行的平稳性及其动强度方面进行深入的研究。

随着铁路运输越来越频繁，伴随铁路运输而来的环境噪声污染问题在一定程度上正阻碍着铁路交通的快速发展。国际卫生组织（who）早在1995 年就提出了“运输噪声（公路噪声，铁路噪声和空中运输噪声）是环境噪声污染的主要来源”。虽然铁路噪声通常被认为是这三种运输噪声中干扰最弱的一种，但由于其自身噪声品质和列车线路安排的原因，仍会严重得影响到线路周边居民的睡眠和城市的交通环境。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

根据课题题目：基于现有试验台的轮轨噪声试验台的结构设计。我所要完成的任务是：（1）基于现有实验台的轮轨噪声实验台的机械结构设计，（2）基于现有实验台的轮轨噪声实验台的结构优化设计，（3）基于现有实验台的轮轨噪声实验台的各零件的三维建模，（4）基于现有实验台的轮轨噪声实验台的整体组装成型。

本次设计主要是要满足小轮的角度转动（0-3度）以及小轮和大轮之间的相对作用力f=1000n左右。

3. 研究计划与安排

第1周：查阅相关文献，明确目标。

第2-4周：详细查阅相关文献资料，完成开题报告，并且对实验台的整体结构设计方案进行构思。

第5-9周：查阅相关的手册和书籍确定总体方案原理图；学习软件，为接下来的整体建模打下基础。根据相关手册和书籍确定具体的结构尺寸，并且对结构进行优化。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] xiaogangliu,paula.meehan wheel squeal noise : asimplified model to simulate the effectof rolling speed and angle of attack，17 october 2014.

[2] xiaogangliu and paul ameehan. investigation of the effect of lateral adhesion androlling speed on wheel squeal noise,19 july 2013

[3] xiaogangliu, paula. meehan.. investigation of the effect of relative humidity onlateral force in rolling contact and curve squeal，24 november 2013