1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 设计的目的及意义

1.1 目的及意义

经济的发展，汽车的广泛普及以及日益严重的能源危机和环境污染问题，使汽车能源问题成了人类急迫需要解决的挑战。由于近年来柴油机技术的进步，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压^[1]、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。并且随着人们不断认识到柴油机的压缩比大、热效率高、可靠性好、高寿命、低油耗、低排放以及较大功率范围内的适应性好^[2]，使柴油机成为解决汽车能源问题最现实和最可靠的手段。

柴油机没有火花塞，采用压燃方式，即在压缩行程接近终了时，通过喷油嘴把高压柴油喷入燃烧室雾化成油雾，使之与空气混合成可燃混合气，并利用空气压缩所形成的高温使其自行着火燃烧。混合气形成时间很短，加上柴油蒸发性和流动性差，难以在燃烧前彻底雾化蒸发并与空气均匀混合。因此，为了使油雾均匀分布形成较好的可燃混合气，对柴油机喷射系统提出如下要求：喷油压力、喷油速率必须足够高，以利于柴油雾化^[3-4]。喷油嘴作为柴油机喷射系统最为关键的精密偶件，其结构和性能对系统喷射压力、油粒直径、喷雾特性、喷雾面积及形状等都有影响^[5]，而燃油的喷雾特性会影响到柴油机内混合气的形成和燃烧过程，从而影响柴油机的油耗、燃烧效果及排放性能等^[6]，因此，为了降低油耗、改善排放，喷油嘴的结构优化设计研究一直是重中之重。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1设计目标

1）熟悉喷油嘴结构并利用solidworks构建喷油嘴的三维模型

2）熟悉并掌握利用icec-cfd划分网格，利用fluent软件进行流场分析，利用cfd-post显示的后处理结构分析结构参数的优化方案；

3. 研究计划与安排

3．进度安排

（1）第1-3周，调研收集分析有关资料，了解原理与要求，对文献进行初步学习，翻译有关外文资料，总体方案构思，并完成开题报告。

（2）第4-7周，总体方案设计。

（3）第8-12周，结构设计与流动特性分析，结构图纸绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

4．参考文献

[1] kareem emara, ahmed emara and elsayed abdel razek. turbocharging of a heavy duty diesel engine for a specific power and performance enhancement. asme 2015 international mechanical engineering congress and exposition. houston, texas, usa, november 13–19, 2015

[2] 肖生发,赵树朋主编.汽车构造.北京：中国林业出版社,2006.

[3] 陈礼璠,杜爱民主编.汽车构造发动机分册.北京：人民交通出版社,2010.1.