1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1 研究目的

随铁路交通的高速发展，高速列车在我国呈覆盖式普及，高铁、地铁、轻轨等交通方式成为更多人的选择，与此同时，列车质量安全也逐渐被视为发展过程中的重中之重。本设计主要探讨机车轮对机械系统的安全问题。机械系统要求在一定条件下长期稳定的实现其功能，但在实际运行过程中，机械设备由于各种原因会出现运行异常及失效，发展到一定程度，将严重影响设备的功能。轮对是机车运行中重要的传递动力装置，对轮对跑合试验台轮对实验台进行分析设计显得尤为重要。

1.2 研究背景

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1 研究内容及目标

本设计主要设计一可同时负载跑合机车动轴轮对及拖车轴轮对齿轮箱及轴箱的实验台的机械系统，该系统主要由工作平台、齿轮箱支撑装置、轴箱支撑装置、驱动装置、传动装置、加载装置六部分组成。本设备的机械系统需满足以下要求：

（1） 本设备可满足动轴轮对及拖车轴轮对两种类型轮对的同时负载跑合；

3. 研究计划与安排

3．进度安排

1-3周：查阅参考文献；收集相关资料；撰写开题报告。

4-6周：翻译英文文献；学习相关理论知识进行初步计算；定出设计最终方案。

7-9周：运用软件设计绘图；测试修改误差；撰写毕业论文相关部分。

4. 参考文献（12篇以上）

4．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1] 赵金光.国内外论对产品标准对比分析.铁道机车车辆工人,2006(2).

[2] 文吉东.高速齿轮箱跑合实验台研制.北京交通大学,2006.

[3] 邢邵庆.城轨车辆轮对跑合实验台概述.山东工业技术,2012.