汽车变速箱传动效率影响因素分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

中国汽车工业快速发展，汽车产销量和保有量持续增长。1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。同时汽车保有量持续增长，从2004年到2014年，十年间中国汽车保有量从2400万辆增长到1.37亿辆。与之而来的是日益严峻的汽车尾气排放问题。与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为三个阶段，汽车排放的标准越来越高。但是根据我国扔处于发展中国家的基本国情，我国排放标准仍然处在比发达国家更宽松的水平。为了应对日益严峻的环境问题及排放标准的提高，我们必须加快对汽车节能降耗技术的研发，本文从提高汽车变速箱传动效率的角度出发，以达到降低油耗的目的。

变速箱作为整个传动系统中的关键零部件，对汽车油耗的降低具有关键作用。实验表明，变速箱中降低一千瓦的能量，意味着可以节省燃料产生四千瓦的能量。变速箱中的能量损失包括齿轮、轴承、润滑、密封及附属机构的能量损失。这些能量损失又可分为空载时的能量损失和负载时零件之间传动引起的损失。通过降低变速器传动过程中关键零部件因摩擦、润滑、传动速度等因素引起的功率损失，不仅有助于提高变速箱的使用寿命，更能提高汽车传动效率，达到节能减耗的目的。

近二十年以来，国内外专家学者对变速箱效率的进行了大量的研究。研究的主要方向集中在变速箱传动效率理论建模、变速箱传动效率影响因素分析、变速箱各个零件对传动效率的影响等方面，已经取得了一定的成果。本次课题主要的研究方向是变速箱各个零件对变速箱传动效率的影响，希望找出限制变速箱效率的关键零部件，从突破关键零部件效率的角度出发，提高变速箱传动效率，从而使整个汽车传动系统的效率得到提高，已达到节能减排的目的。

2. 研究的基本内容与方案

1、研究基本内容

本课题研究的目的在于找到在变速箱结构中影响传动效率的关键零件，并研究其传动效率问题。拟研究的内容为：变速箱齿轮传动效率、变速箱轴承传动效率、润滑油对变速箱传动的影响及同步器与齿轮接触效率对传动效率的影响等几个方面。

2、研究目标

3. 研究计划与安排

第1-3周：完成开题报告和英文翻译

第4~5周：加深对汽车变速箱结构的认识，确定各部分效率测试方案

第四周:到汽车厂进行学习，深入了解变速箱结构。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]．陈家瑞.汽车构造[m].机械工业出版社.2009-6-1.

[2]．陈新亚.图解汽车构造与原理(第二版)[m].2014-10-1.

[3]．西北工业大学机械原理及机械零件教研室,濮良贵,陈国定等.机械设计.高等教育出版社.2013-5-1.