20吨门式起重机起升机构设计开题报告

1. 研究目的与意义

背景：门式起重机是工矿企业常用的基础机械设备。

它由钢结构门腿、门腿上的主梁、门腿下的端梁组成支架系统；由大车机构、小车机构、起升机构组成运动工作系统。

通常将其支承在露天货场高架上空的轨道上,钢结构系统在大车机构的工作下沿轨道横跨货场纵向运行,门腿主梁上的起重小车沿安装在主梁上轨道可横向运行,形成门式起重机的矩形作业空间。

2. 课题关键问题和重难点

起升机构包括了吊具，卷筒，减速器，制动器，电机等多方面，在设计时，可能难以处理的问题有下面几个方面：1.减速器和电机，卷筒在起重机上的布局因为三者之间距离的改变会影响到联轴器选用和制动器选用。

2.卷筒设计我认为卷筒设计是起升机构设计的关键环节，卷筒的壁厚取决于最大起升重量，卷筒的长度由钢丝绳的直径和卷筒节距确定。

只有卷筒的选择符合设计要求，才能根据所给的起升速度确定减速器输出端转速和电动机的选择，再由所选电机的输出转速和减速器输出转速确定减速器的传动比，选择合适型号的减速器。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1.起重机的工作原理 起重机(crane)属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。

一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。

门式起重机整体运行在一定长度的轨道上，由操纵室控制，由大车运行机构执行，可控制起重机整体的横向前后移动。

4. 研究方案

1.设计数据： 额定起重量20(t) 起升高度16(m) 起升速度15(m/min) 机构工作级别m6（jc% = 40）机构利用等级 t6滑轮组倍率（钢丝绳传动比） 2至4（可根据实际调整）2.起升机构的结构组成起升机构由驱动装置、传动装置、卷绕系统、取物装置、制动器及其他安全装置等组成，不同种类的起重机需配备不同的取物装置，其驱动装置亦有不同，但布置方式基本上相同。

典型起升机构平面布置见图4-1。

图4-1起升机构传动简图1-电动机2-联轴器3-制动器4-减速器5-联轴器6-卷筒7-钢丝绳8-吊钩滑轮组9-上升极限位置限制器3.起升机构的工作原理电动机通过联轴器（和传动轴）与减速器的高速轴相连，减速器的低速轴带动卷筒，吊钩等取物装置与卷绕在卷筒上的省力钢丝绳滑轮组连接起来。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。