卷绕式集装箱轮胎场桥（RTG）主梁结构设计开题报告

全文总字数：5659字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景及意义

轮胎式集装箱门式起重机（通称场桥，英文缩写为rtg）是大型专业化集装箱堆场的专用机械，装卸标准集装箱。它不仅适用于集装箱码头的堆场，同样也适用于集装箱专用堆场。，其特点是生产效率高，堆场利用率高，它在港口的集装箱装卸中发挥了很大的作用。现如今，绿色港口发展已成为当今世界各国发展绿色经济的重要窗口、建设绿色低碳环保交通运输体系的重要内容和推动港口可持续发展的重要方向，具有十分重要的战略意义和现实意义。许多港口和码头都在积极努力贯彻政策，采取各项技改措施，大力开展节能减排工作，其中对主要耗油设备rtg进行“油改电”，就是重要技术改造措施之一。rtg“油改电”项目，就是对已在集装箱码头堆场使用的rtg进行动力能源改变的技术改造，通过不同的供电方式，将市电直接替代柴油机动力能源，使rtg成为所谓的电动轮胎式集装箱门式起重机ertg，这有效地解决柴油发电机组带来的高能耗、高维护成本、高噪音等问题。据不完全统计，目前大部分港口进行的rtg“油改电”和新购买的ertg基本上是采取能源替代的技术方案，即采取市电代替柴油机发电机组供电，因此，对于rtg“油改电”或新购ertg的配置选择、设计上如何进一步应用节能技术、节能产品和优化设计，使得ertg在今后的使用中具有较高的环保性和经济性，是我们应该关注的热点研究方向。

现如今，港口不断追求效率，为了适应不断提高的装卸效率，以满足大型船舶在港时间不断缩短的要求。因此要求ertg或rtg的工作级别、载荷状态、各个运行速度参数等均有相应的提高，由此带来的钢结构部件和各个运行传动机构尺寸不断加大，从而导致设备自身重量不断增加，所以必须采用新的设计理论和方法进行轻量化设计，采用新的结构形式、新的传动方式和新工艺等，兼顾降低设备的后期运营成本，在减少自重的同时提高起重机的可靠性和使用寿命。作为桥式起重机整机的重要组成部件之一，主梁结构占有整机很大比例的质量。对主梁结构展开轻量化研究，不仅可以节约大量的制造材料，而且也减少了整机运行移动及机电成套控制设备所需的能耗。因而研发质量轻且力学性能好的主梁结构具有格外重要的现实经济性。

2. 研究的基本内容与方案

（1）收集国内外轮胎式场桥的相关信息，广泛阅读相关专业文献和知识，做好阅读笔记，不断跟进rtg的前沿信息，学习相关软件，逐渐掌握设计的方法；

（2）阅读起重机设计手册，详细阅读设计要求，确定场桥主梁结构截面几何尺寸（包括主梁结构型式选择）；

（3）结合导师提供的教材和实际情况，进行载荷分析及计算、工况组合；

3. 研究计划与安排

1）第一周：轮胎式场桥的专业知识学习及相关外文文献的收集

2）第二周：相关分析软件（creo、mathcad）的学习

3）第三周：继续前一周的内容并完成外国文献翻译及学习

4. 参考文献（12篇以上）

1. 曹玉焕.探析rtg“油改电”的可行性[j].2019, (12):95-96.

2. 谢明聪.浅谈ertg的节能配置与设计优化[j].2013, (11):31-33.

3. 王松雷.轻量化技术在桥式起重机设计中的应用[j].中国特种设备安全，2012，28(6)：12-16.

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