一种油井作业车液压系统设计开题报告

全文总字数：4545字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1设计目的

将车辆作为动力，设计一个节能液压系统。该系统可以进行液压加药泵，液压马达，液压扳手和高压水枪等各种功能拓展。液压扳手紧定螺钉或更换法兰盘，用高压手枪定期清洗抽油机，电动加药和取样等，可以方便进行设备日常维护。

2. 研究的基本内容与方案

2基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1基本内容

具体节能设计措施：

液压系统中的元件节能：

1）节能泵

泵式液压系统中液压能的主要来源，同时也是能量损耗最大的部分，泵的效率对整个液压系统的效率有很大影响。在选择泵的时候，应综合考虑泵的效率。

常见泵的效率

根据负载所需要的压力和流量，实现液压泵的输出自我调节，最大限度提高液压泵的效率。

2)液压缸的节能

近年来针对液压缸本身结构的改进方面的技术并没有很大突破，节能方案主要集中在降低摩擦，减少液压油的泄露上。但是将液压缸放到能量回收系统里，节能效果明显。

3)阀的节能

阀是液压系统中重要的组成部分，液压系统的每个工作过程都有它的参与。因此它的消耗不可忽视。

多路阀集成密度高，其结构较为紧凑，油路相对简单，压力和流量的损失较小。

4)定量泵加变频调速电动机电液系统

异步电动机变频系统变速效率高且性能较好，目前被广泛应用于液压系统。变频调速技术与其他液压调速技术相比，改善了功率因数，大幅度提高了原动机的效率。

5)负载敏感控制系统

该系统是一个闭环控制，它以压力作为反馈信号，可实现泵输出的流量，压力与负载的需求相匹配。这样就不存在溢流损失，使原动件的功率得到充分利用。

6)二次调节静液系统

自身闭环反馈基本上可以维持一次元件在恒压点工作，理论上不存在节流损失。结合蓄能器，可对制动消耗的能量和势能进行回收，同时也满足间歇性大功率的需求。系统中的储能器能够吸收压力峰值时的高压，减少了系统中限压元件的发热，节约了冷却费用。又由于系统中没有节流元件，理论上二次元件可从系统中无损耗的获取能源，极大地提高了系统的效率。

2.2设计目标

针对目前压裂车的发展趋势，高压力，大排量，以及高可靠性，无疑节能技术将是未来的核心力量。将油井油田的日常维修与节能技术进行集成，采用液压技术将使得油井油田的工作及其便利，可以提高工作效率，事半功倍。

3. 研究计划与安排

3进度安排

第1-3周调研，查资料，完成开题报告，研究方案的确定。第4-6周各种液压原件的选择，以节能型为主。液压系统框架的设计 第7-10周完整液压系统的设计、装配图及零件图的绘制，以及运动仿真。第11-12周 完成设计说明书及其它要求工作。 第13周 提交设计说明书及相关资料。 第14周 毕业答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王文斌．机械设计手册[新版](第4卷)[m]．北京：机械 工业出版社，2004．

[2]张志强,杨鑫,赵真,郭磊,吴军.全液压压裂车系统及作业能力分析。三一重型能源装备有限公司，北京，102202.

[3]徐兵,黄方平，张斌，新型节能变频式液压抽油机[j].机床与液压，2006，34（1）：72-70，14