1. 研究目的与意义
主减速器是汽车的主要零部件之一，它是将变速器输出的动力进一步降低转速，增大转矩，并且改变旋转方向，然后传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。
在汽车行驶过程中，作用在车轮上的力主要包括牵引力、制动力及横向力，而这些力是通过半轴传递到主减速器齿轮上，同时主减速器锥齿轮还受到发动机传出来的动力，从而汽车主减速器齿轮承受着交变载荷的作用，在这种交变载荷下，就会导致齿轮发生裂纹萌生和扩展，进而导致齿轮发生断裂失效。
因此，在技术改进和研究开发中，对主减速器齿轮的有限元分析，有着极其重要的实际意义。
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2. 国内外研究现状分析
另附页，参考文献综述
3. 研究的基本内容与计划
研究内容:
学习主减速器和齿轮的相关理论知识，通过学术期刊、学术会议、专利和专著等渠道了解中外的最新研究成果，搭建实验平台和使用软件建立仿真模型，确定有限元分析法并应用到整车的控制策略中。
研究计划：
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4. 研究创新点
论文将结合实验结果和软件仿真模型，利用有限元分析法，得出主减速器齿轮的疲劳寿命情况。
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