1250吨/小时卸船机起升机构设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

卸船机是利用连续输送机械制成的能提升散粒物料的机头，或兼有自行取料能力，或配以取料、喂料装置，将散粒物料连续不断地提出船舱，然后卸载到臂架或机架并能运至岸边的专用机械。卸船机是码头前沿的重大接卸设备，对系统的工作效率起着重要的作用，因此各大港口均按码头停靠最大船型，为达到系统最大生产率，选用高效、可靠的卸船机。目前，我国煤炭、矿石码头的卸船机大部分采用抓斗式卸船机。桥式抓斗卸船机完成一个抓斗工作循环动作需要三个主要工作机构，既抓斗起升/下降机构，抓斗闭合/打开机构，小车行走机构。桥式抓斗卸船机的起升机构在取料、提升物料方面有着不可替代的作用，研究起升机构来提升系统的工作效率，降低成本具有重大意义。

桥式抓斗卸船机经过了多年的发展，各种新改进、新结构和新技术逐渐应用于桥式抓斗卸船机。文献[1]介绍了我国港口机械的现状，提出我国港口机械向专业化、智能化、节能环保型方向发展的趋势，并分析其相关技术特点与应用前景。文献[2]列举了连续卸船机在我国港口的应用现状。介绍了近年来国外连续卸船机发展及国内散货码头对卸船设备的选型情况,并对如何进一步开发和提高连续卸船机技术性能提出建议。文献[3]列举了连续卸船机与桥式抓斗卸船机的特点及布置方案的对比，它们之间有很大的不同，所以设备选型和布置必须保证合理性，以免造成港口码头卸船效率降低和资源浪费。文献[4]研究了桥式抓斗卸船机的实际应用，分析了其机械、电气的技术进步，指出了桥式抓斗卸船机未来的发展方向。文献[5]介绍了典型的桥式抓斗卸船机，卸船机的技术进步以及国内桥式抓斗卸船机的应用分析。文献[6]说明了抓斗式卸船机的发展趋势是大型化、环保化、自动控制应用，然后介绍了抓斗卸船机的选用原则。文献[7]介绍了散货抓斗卸船机和链斗式连续卸船机的使用情况，两种卸船机的结构、原理，两种机型的比较，并分析了两种机型的发展前景和趋势。文献[8]介绍了振动给料系统在燃煤火力发电厂输煤系统桥式抓斗卸船机上的应用，对存在的故障与缺陷进行了分析和改进，提高了桥式抓斗卸船机的安全可靠性和工作效率。文献[9]介绍了自行小车和钢丝绳牵引小车的两大发展阶段,着重介绍了牵引小车的几种车型。对各种小车的特点和优缺点作了比较。为以后桥式抓斗卸船小车型式的选型提供了一定的借鉴。文献[10]介绍了桥式抓斗卸船机电气控制系统、ac800m可编程逻辑控制器、桥式抓斗卸船机的组成、acs800多传动变频器的组成及特点。文献[11]分析了机械差动和电差动的原理及差异,阐述了电差动电气控制系统的功能、要求以及电差动的主要优缺点,介绍了部分电差动牵引小车的卸船机参数。文献[12]基于ansys软件及起重机设计规范,对卸船机典型结构和优化结构进行有限元建模,在不同工况下对两种结构的强度和刚度作对比分析,为进一步优化减重设计提供理论参考。

通过查找文献可知，桥式抓斗卸船机还存在许多的缺陷，比如振动取料器出力偏低，起升过程中有时会出现钢丝绳跳动，这都需要进行改进。如今抓斗卸船机正向着大型化发展，环保标准更严苛，自动化控制越来越普及。希望通过本次对桥式抓斗卸船机起升机构的设计，能够提高卸船机的效率，改进一些缺点，加深我们对桥式抓斗卸船机的理解，提高我们的机械制图能力，提高我们的机械设计能力。

2. 研究的基本内容与方案

设计主要内容： 技术参数：起重量 34吨（额定生产率1250吨/小时）前伸距：30m，后伸距：20m起升速度：满载110m/min, 空载：165m/min 起升高度：轨上：25.5m，轨下：16.5m大车行走速度：25m/min，小车行走速度：180m/min俯仰速度： 0-80 度 〈 6min大车轨距：24m，小车轨距：4.6m大车基距：18m联系横梁下净空高 〉8m

目标：1.完成总体设计计算并绘制总体方案图一张；

2.完成起升机构设计计算，绘制起升机构总图及主要零件图；

3. 研究计划与安排

第一～二周：文献检索、阅读、外文资料翻译；第三周：撰写开题报告；第四～七周：总体设计计算及总图绘制；第八～十三周：机构设计计算及机构图纸绘制；第十四周：整理、提交设计资料；第十五周：毕业答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]《我国港口机械的现状与发展》刘晋川《港口机械》（2013年02期）

[2]《国内外连续卸船机的发展情况》郑见粹《起重运输机械》（2000年06期）　

[3]《两种卸船机的特点及布置方案对比》杜涛祖《港口装卸》（2011年03期）