1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1课题研究背景
起重机械中的拉杆只要不是处于铅垂位置，其自重将使之产生横向弯曲变形，因而其受力状态应归于拉弯构件一类。此时施加在拉杆两端的拉力将使拉杆的横向挠曲变形减小从而降低由自重引起的弯矩这种影响对拉杆的受力是有利的。但迄今的设计计算一般都不考虑这一影响，而是沿用将拉伸应力与弯曲应力按线性关系简单叠加进行静强度校核的办法[1]。
卸船机是散货码头前沿的重大接卸设备，对系统的工作效率起着重要的作用[11]。因此各大港口为达到系统最大生产率，均按码头停靠的最大船型，选用高效、可靠的卸船机。而拉杆作为桥式抓斗卸船机的主要承重钢结构对整个卸船机的工作而言尤为重要，根据资料显示，大部分的卸船机拉杆失效的形式为钢结构开裂或者断裂。其原因主要有过载冲击，焊接工艺缺陷，设计缺陷，钢结构腐蚀以及疲劳强度不足等。
2. 研究的基本内容与方案
2.1课题研究的基本内容
1）完成中英文文献检索，相关起重机标准的展开，英文文献翻译不少于5000字。
2）完成2种港口起重机产品标准的检验方法作业指导书
3. 研究计划与安排
2015. 2.25-2015.3.9（一周半）：
仔细阅读相关起重机产品标准，了解起重机各个结构的检验检测方法和流程，并编制检验方法作业指导书。
2015.3.10-2015.3.14（五天）：
4. 参考文献（12篇以上）
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[21] Joe PeppardPhilipRowland，Business Process Re-Engineering(M)，PrenticeHall，1995.
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