1250吨/小时卸船机陆侧上下横梁设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。从建国之初，中国便开始恢复港口建设，改革开放之后，特别是伴随14个沿海港口城市的进一步对外开放，港口建设更是进入了高速发展时期。新世纪伊始，全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮，港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口新的格局初步形成，并跻身世界港口大国行列。

(1)中国港口吞吐量连续八年世界榜首；

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

技术参数：起重量 34吨（额定生产率1250吨/小时）前伸距：30m，后伸距：20m起升速度：满载110m/min, 空载：165m/min起升高度：轨上：25.5m，轨下：16.5m大车行走速度：25m/min，小车行走速度：180m/min俯仰速度： 0-80 度 〈 6min大车轨距：24m，小车轨距：4.6m大车基距：18m联系横梁下净空高 〉8 m

2.2 主要任务及要求

3. 研究计划与安排

(1)2016年3月 1日—3月13日，文献阅读, 撰写开题报告

(2)2016年3月14日—3月21日，外文翻译

(3)2016年3月22日—4月8日，设计计算

4. 参考文献（12篇以上）

[1]马文舒,林金栋,张建国. 桥式抓斗卸船机的发展与现状分析[j]. 起重运输机械,2014,11:1-4.

[2]周凌. 散料卸船机的发展现状分析[j]. 中国港口,2014,05:60-61.

[3]戚再强. 桥式抓斗卸船机不同设计形式的比较[j]. 水运科学研究,2006,04:33-38.