1250吨/小时卸船机前大梁设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

在世界上各大港口，物料的装卸流程，都必须由码头前沿的机械设备从船舱内将货物取出来或者装进去，而对于散货类物料的装卸，都离不开专业的大型桥式抓斗卸船机的工作。桥式抓斗卸船机具有技术成熟可靠、机动灵活性好、作业受波浪影响小、维修工作量小等特点，是目前世界上应用最普遍的散货卸船机械之一。

抓斗卸船机相比较连续卸船机,在环境保护、整机自重以及效率系数等方面存在劣势,但在对物料和船舶的适应性、营运成本以及避免波浪引起的船舶颠簸对卸船机的损伤等方面,却具有连续卸船机无法取代的优势。因此,桥式抓斗卸船机在近年来形成的卸船机市场中占有相当大的比重。散货卸船用间歇式抓斗系统约始于120年前,而气力输送机也约有110年历史,在人们心目中已根深蒂固。直到20世纪70年代,伴随着机械式连续卸船机在灵活性、可靠性方面不断改善,以及安全标准、环境保护要求的不断提高,对机械式连续卸船机卸散货能力的异议已不存在了。虽然连续卸船机取代抓斗卸船机是一种不可阻挡的趋势,但是在我国,抓斗卸船机在未来的5～10年,甚至更长的时间内,还是主要的散货卸船设备。

在当今世界，大宗散货运输船舶向大型化、专业化发展,显著地提高了运输能力和经济效益。近20年以来,卸船设备也相应地向大型化、高效化发展。在大宗散货卸船设备中,世界各国较多选用桥式抓斗卸船机。从20世纪70年代中期至80年代末,世界上较大的散货卸船港口,比如荷兰的鹿特丹、阿姆斯特丹,比利时的安特卫普,德国的汉堡,日本的大分、千叶都先后采用了大型、高效抓斗卸船机,最大起重能力为85t,最大生产率为5100t/h,能适应的最大船型为25万吨级。近几年来已经投入使用,生产率达1250t/h的抓斗卸船机总数已有数百台。这类设备的外伸距已达到50米;起升高度提高到53.5m;起升速度达到180m/min,小车运行速度已达270m/min;卸船的作业循环周期从55～60s缩短到40～50s,有的产品设置先进的抓斗自动摆摇控制系统等装置,进一步缩短作业循环时间,使生产率有了很大提高。抓斗卸船机的发展趋势主要有以下几个方面，一是大型化趋势；二是越来越环保的趋势；三是自动控制技术应用越来越广泛。

2. 研究的基本内容与方案

设计内容、任务：1250吨/小时卸船机前大梁设计

1、在实习、检索、阅读的基础上提交开题报告一份；

2、总体设计计算及绘图：

3. 研究计划与安排

(1)2016年3月1日—3月13日，文献阅读,撰写开题报告；

(2)2016年3月14日—3月21日，外文翻译

(3)2016年3月22日—4月8日，设计计算

4. 参考文献（12篇以上）

马文舒林金栋张建国，桥式抓斗卸船机的发展与现状分析，《起重运输机械》，2014

彭传圣范翠玉，桥式抓斗卸船机的新发展，《港口装卸》，1999

邹胜高飞，散料装卸穿机的发展，《起重运输机械》，2005