1. 研究目的与意义
为了实现汽车制动过程中方向的稳定性和较大的制动力矩，需要控制汽车滑移率在理想滑移率附近的狭小范围之内。但由于汽车制动过程具有变化快、非线性明显、轮胎路面相互作用等特点，使得ABS的控制方法成为整个防抱制动系统的难点和关键。根据逻辑门限值的方法对ABS控制过程进行分析研究，并建立ABS系统模型。通过ABS系统的动态模拟，可以对控制逻辑进行分析和预选控制门限参数，从而大大减少实车试验次数，节约开发费用和缩短ABS产品开发周期。
2. 国内外研究现状分析
（见附页）
3. 研究的基本内容与计划
第一周到第二周：明确设计任务，熟悉课题内容，收集和查找相关资料，了解国内外abs控制研究状况，并撰写开题报告；
第三周到第四周：仔细阅读相关资料，明确设计内容和步骤；
第五周到第十周：根据逻辑门限值的方法对abs控制过程进行分析研究，并建立abs系统模型。学习并熟悉matlab软件的使用；
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
4. 研究创新点
利用Matlab软件对ABS的制动过程进行仿真分析。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
