1. 研究目的与意义
汽车离合器是汽车传动系中的重要部件，其传统的设计已经不能满足企业对离合器结构和性能的新要求。随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAE/CAM技术已经得到了广泛的应用。而虚拟装配改变了人们以往的设计习惯和观念，采用合理的虚拟装配方法，可实现对设计数据的有效管理。
本设计拟通过对膜片弹簧离合器参数化建模和虚拟装配的实践，深化对膜片弹簧离合器的结构及力学特性的理解，掌握一种三维CAD建模软件(CATIA)，熟悉设计过程，提高设计能力的目的。
2. 国内外研究现状分析
参看文献综述部分
3. 研究的基本内容与计划
研究内容：
1.查阅资料，了解汽车离合器的研究情况，重点掌握汽车膜片弹簧离合器的设计方法及研究现状；
2.掌握汽车膜片弹簧离合器的工作原理，设计过程；
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4. 研究创新点
利用参数化建模和虚拟装配技术对膜片弹簧离合器进行设计建模，对于缩短产品开发周期、降低生产成本等具有十分重要的意义。
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