工程车辆驾驶员座椅三维建模与运动仿真开题报告

1. 研究目的与意义

工程车辆驾驶员座椅是工程车辆上重要的减振环节之一。其不仅要满足安全性要求，还要满足驾驶舒适性的要求。传统的工程车辆座椅设计已经不能满足企业对座椅结构和性能的新要求。

随着信息技术在各领域的迅速渗透，CAD/CAE/CAM技术已经得到了广泛的应用。而虚拟装配改变了人们以往的设计习惯和观念，采用合理的虚拟装配方法，可实现对设计数据的有效管理。本设计拟通过对工程车辆座椅的参数化建模和虚拟装配的实践，深化对工程车辆座椅结构及力学特性的理解，达到掌握一种三维CAD建模软件，熟悉设计过程，提高设计能力的目的。

2. 国内外研究现状分析

关于汽车座椅三维建模，有多种软件可以对座椅的不同方面进行建模仿真。

中南林业科技大学汤小红参照二维人体模板拟定三维人体模型的结构划分，以人体形体数据和人机工程学为依托，在solidworks造型平台上实现对三维人体模型的建模.通过人体cad模型对座椅cad模型的"几何匹配"，精确提取坐姿人体模型的姿态角度,对比人体坐姿标准舒适角度范围,实现对座椅舒适性的分析。

内蒙古工业大学赵卫国，详细分析人体背部曲线, 并对座椅靠背曲线进行拟合,确定关键点的约束条件,从而得出更符合人体生理曲线的座椅靠背曲线. 利用改进曲面能量优化法和多学科优化的方法,结合人机工程学的约束条件,建立多目标优化的农用汽车座椅曲面数学模型,并利用matlab优化出最佳的曲面。最终,结合catia软件对汽车的座椅进行建模,分析曲律变化,并证明了方法的有效性。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：

1.查阅相关资料，了解驾驶员座椅的研究情况，重点掌握汽车座椅的设计方法及研究现状；

2.掌握驾驶员座椅的各部件组成及工作原理，设计过程，减震有关参数；

4. 研究创新点

利用三维建模和运动仿真技术对驾驶员座椅的振动特性进行研究，可以大大缩短产品开发周期，减小研究成本。