S700K转辙机的设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着我国社会主义建设事业的飞速发展，对运输出行的要求日益增强，中国幅员辽阔，人口众多，各地之间相距甚远，阻碍了各地的交流发展，铁路发展迅速。

伴随着铁路大提速的背景，为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站正线改为提速道岔后，道岔的转换采用s700k型转辙机锁闭。

s700k型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要点：1）采用交流三相电动机。

2. 国内外研究现状分析

20世纪80年代，铁道部科学研究院、通信信号总公司研究设计院等单位相继展开了计算机联锁控制系统的研制工作。

1984年，通信信号总公司研究设计院研制生产出了国内第一个车站计算机联锁控制系统，并成功地应用于地方铁路，填补了我国计算机联锁控制系统的空白。

1989年，铁道部科学研究院研制生产的计算机联锁控制系统在郑州北编组站开通使用，使计算机联锁控制系统首次应用于国有铁路。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容： 转辙机（s700k）的分析设计时间安排：第一、二周：开题报告；第三、四周：查资料，拟订总体设计方案；第五、六、七、八、九、十周：对转辙机（s700k）进行设计；画总装图并且进行尺寸计算。

第十一、十二周：合装整个图。

第十三、十四周：写设计说明书、图纸打印。

4. 研究创新点

S700k电动转辙机结构先进，工艺精良，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线，故障电流 变化，接点接触不良，移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，而且可以做到少维修，无维修。