LH1102汽油机左箱体加工工艺编制及第一套气动夹具设计开题报告

1. 研究目的与意义

箱体是发动机中最大的也是最重要的零件，是其他所有零件的载体，将机器与发动机中的轴，齿轮等零件连接成一个整体，并使其处于正确的位置以保证传递扭矩，改变转速，箱体的加工质量直接影响着发动机质量，从而对整个机器的质量、寿命、精度产生重大影响。汽油机箱体加工工艺的研究与夹具的设计对发动机的研究与发展至关重要。

2. 国内外研究现状分析

目前，国外的箱体加工自动化程度较高，采用柔性化制造单元，1967年英国莫林公司首次提出完整的柔性制造系统的概念，到如今，日本已经能够完成无人车间的箱体加工，与之对应的夹具研究也处于领先地位，国内目前的箱体加工与夹具设计在效率与精度方面与国外还存在较为明显的差距，例如，瑞典的3R夹具仅用1分钟，即可完成线切割机床夹具的安装与校正。瑞士EROWA柔性夹具的重复定位精度高达2一51μm。机床夹具的精度己提高到微米级。国内箱体加工与夹具设计出有限的大型企业实现了生产自动化，大部分小型企业依旧生产率一般。

3. 研究的基本内容与计划

设计内容：完成汽油机左箱体的加工工序卡片，设计汽油机左箱体的气动夹具并绘制夹具的装配图及零件图，撰写夹具设计说明书。

（1）第1周第2周准备工作。

（2）第3周第4周确定设计方案。

4. 研究创新点

1、采用成型刀具，在一次走刀中直接完成全部加工，从而节省了加工时间，提高了生产效率与加工精度，具有一定的经济效益。

2、采用气动夹具，夹紧迅速可靠，提高了工作效率，降低了人力资源成本。