钢结构车体底架自动组焊系统设计开题报告

 2022-12-16 11:16:42

1. 研究目的与意义

目前,钢结构车体底架主要由两侧边梁、若干横梁以及牵引梁组成的。焊接生产过程主要应用二氧化碳气体保护焊对各种钢的型材进行组装焊接,所有的焊接过程都是多个工人对称焊接的,焊接工作量很大,而且二氧化碳气体保护焊飞溅和烟雾较大,工作环境很差、工作效率也有待提高。基于此,在工业4.0制造智能化大背景下,钢结构底架焊接自动化势在必行。因此本设计主要针对钢结构底架的组焊过程,提出并设计自动化焊接的总体思路,给出具体实施的细节,并将相关的机构用设计图纸表示。具体内容如下:

1.熟悉钢结构车体底架的具体结构及当前焊接制造过程;

2.针对当前钢结构底架焊接制造过程,提出自动组焊的总体思路;

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2. 研究内容与预期目标

1、熟悉钢结构车体底架的具体结构及当前焊接制造过程;

2、针对当前钢结构底架焊接制造过程,提出自动组焊的总体思路;

3、分析钢结构底架自动焊的具体实施细节,并将相关的重要构件用图纸表示。

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3. 研究方法与步骤

1. 了解和分析钢结构车体底架的具体结构及当前焊接制造过程

2. 通过查找教材《机械原理》,分析结构,选择合适的方案;

3. 根据钢结构底架自动焊的设计要求查找书籍确定电机的类型;

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4. 参考文献

1、焊接结构生产及装备,机械工业出版社[M],周浩森;

2、梁红波,车体底架自动焊研究及应用[J],电力机车与城轨车辆,2019,Vol.42(3):68-70);

3、陆丽芬,车体模块化结构设计[J],机车车辆工艺,2009(2):12-13

4、韩晓辉,张志毅,李刚卿,轨道客车轻量化材料及其连接技术的发展与展望[J],焊接,2020(10):34-43;

5、郭柏立,张力,智能化焊接在高速动车组铝合金车体制造上的应用和展望[J],金属加工(热加工),2016(16):15-17

6、张帆,高龙,杨凯凯,焊接车间工艺布局优化设计[J],现代制造技术与装备,2019(4):42-43

7、张丽博,B型地铁不锈钢车体优化设计研究[D],兰州交通大学工程硕士学位论文,2014.05

参考文献

[1] 濮良贵,纪名刚. 机械设计. 8版. 北京:高等教育出版社,2006.

[2] 谢联先C B.机械零件的承载能力和强度计算. 汪一麟,等译. 北京:机械工业出版社,1988.

[3] 王步瀛. 机械零件强度计算的理论和方法. 北京:高等教育出版社,1986.

[4] 弗罗尼斯S. 设计学:传动零件. 王汝霖,等译. 北京:高等教育出版社,1988.

[5] 中国机械工程带传动技术委员会. 中国机械工业标准汇编:传动卷. 北京:中国标准出版社,1989.

[6] 齿轮手册编委会. 齿轮手册. 北京:机械工业出版社,1990.

[7] 仙波正庄. 齿轮强度计算. 姜永,等译. 北京化学工业出版社,1985.

[8] 减速器实用技术手册编委会. 减速器实用技术手册. 北京:机械工业出版社,1992.

[9] 王振华. 实用轴承手册. 上海:上海科学技术文献出版社,1991.

[10] 成大先. 机械设计手册. 5版. 北京:化学工业出版社,2007.

5. 工作计划

毕业设计工作进度安排如下:

第1周-第3周,收集参考资料,翻译文献,制定方案,提交开题报告;

第4周-第13周,应用相关软件对关键结构进行设计并绘制设计图;

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