某车辆轮边减速器的设计开题报告

1. 研究目的与意义

进入21世纪以来，我国经济形势发生了很大的变化。

公路运输得到了很快的发展，为了降低运输成本，缓解铁路压力，促使了汽车的运输能力和载货量逐渐加大。

因此，重型汽车轮边减速器在我国的应用前景十分广阔。

2. 课题关键问题和重难点

本课题就是对车辆轮边减速器进行研究，找出合适的方法，为自主研发出结构简单、高精度、高可靠性的新型轮边减速器提供理论支持。

课题的关键问题及难点如下： 1、齿轮基本参数的确定在行星齿轮传动中，如果行星齿轮传动中太阳轮与内齿圈的齿数与行星轮个数选择不合适时，行星轮之间出现偏载，且会发生齿顶干涉，造成齿轮之间无法正常啮合传动。

2、齿轮的平稳传动行星齿轮在传动过程中因齿轮承受载荷时会发生弯曲和扭转弹性变形，齿轮制造中的齿向误差，轴的平行度误差以及齿轮箱轴承座孔的误差，箱体在受力时的扭转变形，高速齿轮离心力引起的变形和热变形等，都会引起沿齿向啮合接触的不均匀，造成轮齿偏一端接触，减小齿轮的寿命。

3. 国内外研究现状（文献综述）

在重型货车、矿用汽车、越野车或大型客车上，当要求有较大的主传动比和比较大的离地间隙，往往将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。

目前，国内外矿用汽车的驱动桥广泛采用行星齿轮传动[1-2]。

轮边减速器主要是由太阳轮、行星轮、齿圈和行星轮架组成，一般其主动件太阳轮与半轴相连，被动件行星轮架与车轮相连，齿圈与桥壳相接，采用轮边减速器是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统力的匹配。

4. 研究方案

1、结构设计方案参照目前现有的设计及资料，结合设计对象的具体要求，通过比较行星齿轮式及普通圆柱齿轮式两种类型的优缺点，初步确定轮边减速器的结构为行星齿轮式结构。

2、零件的设计 通过查阅资料以及结合实际应用情况确定零件的基本参数，并使用ugnx三维建模软件完成零件建模与整体装配。

3、行星齿轮结构进行动力学仿真分析将前期完成的模型导入ansys有限元分析软件中，进行仿真模拟。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。