基于有限元方法的轿车车身优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

近年来，我国汽车产业仍处在发展阶段，依然存有很大的提升空间。

2018年，汽车出口104.1万辆，比上年同期增长17%，仍然呈现较快增长的态势，增速较上年有所减缓。

其中乘用车出口75.8万辆，比上年同期增长18.5%;商用车出口28.3万辆，比上年同期增长12.5%。

2. 课题关键问题和重难点

关键问题1：如何设计一个轿车车身。

难点：尚未学习过关于轿车车身结构的设计，对轿车车身的结构了解程度还处于参考文献阶段。

需要明白轿车车身的设计要求同时设定一个合理的轿车车身的参数和结构。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1．轿车车身的研究现状随着汽车制造技术不断发展，车身作为汽车的重要组成部分，其重要性不言而喻。

车身性能应满足安全性、可靠性、舒适性、轻量化等要求等等。

目前，很多专家学者对轿车车身结构都进行了深入的研究，主要表现在对车身的刚度、模态、疲劳性以及利用数值计算方法实现结构优化等方面。

4. 研究方案

对车身结构轻量化优化设计进行研究与分析，通过有限元法对汽车结构进行优化，使材料分布和零件布局更合理的方式，在满足安全性、耐撞性、抗震性以及舒适性等情况下，最大限度减轻车重，最终得到轻量化后的全新车身结构。

1.增强后轴根部强度，避免应力集中。

2.在车身强度薄弱环节添加高强度轻质量的新材料式薄梁，以满足强度刚度需求，同时不会给车身增加过多的质量。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译。

查阅文献资料，撰写开题报告；第2周 熟悉建模软件及有限元分析软件的使用；第3周 完成开题报告审核。