汽油机点火控制装置设计开题报告

1. 研究目的与意义

汽油机具有热效率高、工作稳定性高、转速范围大、操作灵活性强、使用周期长、经济性能好等众多优点，在研究和工业领域都得到了广泛的应用，汽油机也因此被称作用途最广的动能性装置。

随着经济和科技的发展，我国的汽车电子行业在近几年实现了突飞猛进快速发展，我国生产技术及人民生活水平提高，越来越多的汽车已经走进了老百姓家中。

汽车的普遍应用也为不断提高发动机工作时各个方面的工作性能提出了新的要求。

2. 课题关键问题和重难点

1. 关键问题 1） 发动机点火电子控制系统中，核心的问题为点火系统电子控制； 2） 明确汽车在各种工况下不同转速、水温、和蓄电池电压对点火提前角和闭合角的影响。

3） 收集传感器主要完成速度信号采集整形、提前角控制、点火能量储存、点火驱动及点火指示等功能。

4） 如何利用单片机建立控制系统，并设计点火装置，达到对燃油燃烧质量和对发动机稳定性、动力性、经济性的提升。

3. 国内外研究现状（文献综述）

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，它的作用是在适当的时刻点燃被压缩的混合气件并使其燃烧，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大.具有性能优良、工作可靠的点火系统，一直是广大汽车设计、制造和使用者所努力追求的。

随着世界汽车工业的发展，汽车点火系统经历了由传统点火系统到电子点火系统再到计算机控制的点火系统三个阶段。

1. 点火控制国内发展 1.1 点火控制的国内发展情况目前国内汽油发动机车点火系统中，电子点火系统已占有较大比例，传统点火系统已处于淘汰的在电子点火系统中原有的凸轮驱动被脉冲发生器所取代靠磁变化(无触点)产生电流及电压脉冲并通过该系统的电器来触发高压点火脉冲。

4. 研究方案

数字点火系统是在普通的电子点火系统的基础上，采用微处理机来控制发动机的点火时刻。

精确的点火时刻，使发动机可处于良好的工作状态，从而大大降低了油耗，并改善了排放污染气体的指标。

微机控制点火系统重依旧采用了分电器，但其作用只有分配高压电。

5. 工作计划

第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统，译文封面用标准模板。

查阅文献资料，撰写开题报告。