汽车电动座椅多向调节机构设计开题报告

1. 研究目的与意义

电动座椅调整主要在高、中档轿车上应用较广。

使用座椅调整主要是提高乘坐人员的舒适性，为此需要座椅的多面可调。

由于空间上的限制或手动的机械操纵难度较复杂，需要采用多个电机驱动装置，以实现座椅前后调节、坐垫高度调节、靠背倾斜调整、靠背腰部拱面高度可调、头枕高度调整等，驱动电机驱动传动机构，现在此类系统应用比较广泛。

2. 课题关键问题和重难点

本课题要求对座椅调整装置进行设计，主要为座椅前后调节、坐垫高度调节、靠背倾斜调整、靠背腰部拱面高度可调、头枕高度调整五个部分，包括驱动机构、传动机构以及调整机构，各部件需进行优化设计，并从其基本构成、工作原理和使用效果等方面进行了详细的分析。

设计要求及参数如下：前后调节行程100~180mm，运行速度12~25mm/s，止锁强度＞15n高度调节行程30~50mm靠背倾斜调节行程45~180，止锁强度高靠背腰部拱面高度可调行程为垂直范围80mm，径向范围-20mm~40mm座椅系统强度要求按gb 15083规定工作特色：在实际路况中为某一具体车型进行座椅载荷谱采集。

占用更少试验时间和人力，耗资大大减少。

3. 国内外研究现状（文献综述）

过去的轿车以交通为为唯一目的，今天的轿车设计思想则倡导人与车的融合，座椅就是这个思想中极其重要的环节。

现代轿车座椅涉及到电子学、人体工程学、工业设计学等方面的领域，随着汽车技术的发展，轿车座椅已从一个简单的部件发展到一个比较复杂和精确程度要求比较高的部件。

由于座椅是衡量轿车档次的重要依据，因此轿车设计师十分重视电动座椅的设计，从材料到形状，尽量做到完美无缺。

4. 研究方案

1.参考国内外各大汽车制造商电动座椅设计成品2.驾驶员座椅的尺寸测量及参数确认3.预实现相应运动关系4.座椅横向调节、座椅纵向调节、座椅高度调节、靠背角度调节5.座椅的结构设计以及材料的适用性许可6.座椅滑轨，调角器，升降装置的设计7.座椅骨架的强度校核8.相关图纸的绘制

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。