回转制动操纵系统设计及轻量化研究开题报告

1. 研究目的与意义

当今世界工业飞速发展，在机器给人们的生活带了便利的同时,它也带来了越来越严重的环境污染和资源短缺问题，在资源和环境的制约下,机器承担了越来越多的社会责任,社会的发展决定了只有在安全、节能和环保方面有更多突出的表现,才能够在未来社会发展进程中,继续表演重要角色。

一个物体质量越轻,达到相同速度需要的动能越少。

因此,汽车自重越轻,使用时油耗就越少,排放也就越少，也有助于提髙车辆的加速度和操控性,有助于车辆获得更好的制动响应,缩短制动距离。

2. 课题关键问题和重难点

本课题研究的目的在于以下几点：基于驻车制动操纵机构总成轻量化研究，如何总结出一套零部件进行轻量化设计的规范方法，为起重机其他零部件进行轻量化研究提供参考依据。

分析现有驻车制动操纵机构总成存在的问题，并对现有制动操纵机构进行优化设计：1、制动器钳的布置：当一副制动钳的两个制动块的正压力不相等时，产生附加力△f。

因此，需尽可能使两制动块的正压力相等或近似相等，其差值不能超过5%。

3. 国内外研究现状（文献综述）

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。

是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。

俗称刹车、闸。

4. 研究方案

完成100t门座式起重机回转机构制动及操纵系统设计，完成回转机构超载力矩限制器设计。

1、设计数据：（1）额定起重量 (t) 100 （2) 工作幅度 (m)25（3）回转速度 (r/min) 0.27（4）起升速度（m/min）10（5）变幅速度（m/min）5（6）机构工作级别m5/jc25%（7）采用回转大轴承的支承方式2、标准制动盘的选择；3、制动盘有效摩擦直径校核；4、制动器发热验算；5、分别对低、中、高三种工况下的载荷进行优化分析设计并检验其合理性。

本设计的主要方案：从系统的轻量化研究角度开始，研究起重机零部件轻量化设计的理论和方法，总结驻车制动操纵机构总成轻量化研究的总体方案。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。