乘用车双向双领蹄鼓式制动器设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着社会经济水平的不断提高和公路与城市道路的迅速发展，我国汽车产业得到了快速发展。

与此同时，人们对汽车安全性、可靠性要求越来越高，而汽车的制动性能更是直接影响汽车的安全性。

因此为确保人身和车辆安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统，而制动器作为制动系中最直接最重要的安全部件，制动器的设计与选用就显得非常重要。

2. 课题关键问题和重难点

1、双向双领蹄鼓式制动器总体设计需要考虑的问题主要有以下几个：（1）、制动器主要参数确定：制动系参数对汽车制动性能有着重要影响，其中包括制动力及其分配系数、同步附着系数、附着系数利用率、制动强度、最大制动力矩、制动器因数及制动器的结构参数和摩擦系数等；（2）、制动器的设计算：首先根据整车参数及附着系数等数据计算出理想制动力矩，其次要根据初定的制动器及驱动器的尺寸和结构计算实际制动力矩，最后需要进行摩擦衬片的磨损特性计算、制动器的热容量基及温升的校核。

如果不满足要求则需修改制动器及驱动器的尺寸重新进行上述步骤；（3）、制动器主要结构设计：制动鼓、制动蹄、制动底板、制动蹄的支承、摩擦材料及制动器间隙等。

2、所需完成的任务有：（1）、构思制动器各零、部件的结构与布置连接方案，绘制制动器结构设计草图。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1、鼓式制动器简介1.1鼓式制动器的应用及其作用制动器作为保证机构或者机器安全工作的重要部件，主要应用于迫使机构或者机器减速或者强制停止的场合，有时也用作调节或者限制机构或者机器的运动速度。

目前，汽车制动器主要是摩擦式制动器，即通过旋转元件与固定元件两工作表面之间的摩擦产生的制动力矩来使汽车减速或者停车。

但对于在山区行驶的汽车辅助制动装置，则是通过电涡流制动或者发动机排气制动等缓速措施，从而减缓或稳定下长坡的汽车车速。

4. 研究方案

1、双向双领蹄鼓式制动器的设计计算鼓式制动器要根据制动器能产生的地面制动力,以及具有的能量容量两个基本条件确定。

制动器的设计步骤如下：1）初步选定制动鼓的直径输入力f 定时，制动鼓的直径越大，则制动力矩越大，同时增加了制动鼓的散热性能。

但直径d的尺寸又受到轮辋内径的限制，同时也使制动鼓的质量和非悬挂质量增加，不利于汽车的行驶平顺性。

5. 工作计划

第1周开学第一天提交英文翻译初稿，周末完成英文翻译终审稿，并上传至毕设管理系统。

周末前提交开题报告初稿。

第2周提交开题报告修改第二、第三稿。