带附加气室空气悬架客车悬架系统总体设计开题报告

1. 研究目的与意义

空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用的，压缩气体的气压能够随载荷和道路条件变化而进行自动调节，不论满载还是空载，整车高度不会变化，可以大大提高乘坐的舒适性。

随着现代生活水平以及汽车技术的不断提高，人们对出行工具的乘坐舒适性要求也越来越高，而空气悬架系统不仅能起到减振效果，也使汽车的灵活性更好。

因此，空气悬架较以往的普通悬架有着不可替代的优势，随着这种技术的普及与改进，必然会在以后的汽车工业中得到更广泛的应用。

2. 课题关键问题和重难点

本课题主要对带附加气室空气悬架客车悬架总体系统进行设计，由于该系统的功能比较全面，可采取由局部到整体的方法，将整个客车悬架系统分成若干个部分来使设计更加简洁，通过分析现有的基础资料和主要技术参数，本课题的疑难点有如下五点： 1、空气弹簧和空气阻尼器的计算与选型，即如何在实用和经济的条件下合理选择对客车悬架系统最优的弹簧刚度和空气阻尼； 2、前后悬架系统总体设计计算，即分别对前后悬架系统的主要尺寸进行初步的计算和检验； 3、附加气室设计与安装，即用来调节悬架的刚度和阻尼，使系统阻尼可以根据不同的路况来改变； 4、节流阀设计与安装，即用来调节弹簧的刚度和阻尼，以此来提高乘坐的舒适性与安全性； 5、如何合理布置附加气室前后悬架各部件在客车上的位置。

3. 国内外研究现状（文献综述）

在中国商用汽车市场飞速发展的今天,无论是车辆的整体性能,还是车辆的技术水平,都在紧跟或赶超国际商用车发展的大潮流。

整车在改进,零部件也在跟进,除了发动机、变速器等重要总成外,车辆的悬架系统也十分重要。

在悬架系统的诸多分类中,空气悬架算是引领潮流的领军人物。

4. 研究方案

1、设计过程通过查阅资料和对网上悬架系统图片的分析与理解掌握空气悬架系统的空间布置与设计方法，运用类比法确定设计方案，完成方案图；绘制出总装图，并完成零件图的设计。

2、设计方案首先运用大学四年所学知识根据现有的参考数据与资料完成零部件重要尺寸的计算并绘制出设计草图，然后通过与老师交流探讨，分析前期设计中的不足与缺陷进行修改得到较为完善的设计总图，最后完成零件图的设计。

3、方案的可行性分析（1）通过大学期间的课程设计和学习，自己有一定独立思考和设计的能力；（2）空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，是目前汽车创新发展的重要方向和必然的趋势；（3）可以借鉴一些以前的研究成果。

5. 工作计划

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

第2周 英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用pdf格式，上传至毕业设计管 理系统。

译文封面用标准模板。