重型卡车驱动桥壳建模和有限元分析开题报告

1. 研究目的与意义

卡车的驱动桥除了容纳主减速和差速器外，还承担卡车的大部分载重量，因此有必要对驱动桥壳强度进行校核和结构优化。

在我国，大量重型卡车的使用环境恶劣，载重量大，并且经常处于超载状态。

这对重卡的工作部件损坏较大，尤其对于驱动桥的损伤更为明显。

2. 课题关键问题和重难点

1 桥壳的设计要求 驱动桥壳应满足如下的设计要求：（1） 应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力。

（2） 在保证强度和刚度的前提下，尽量减少质量以提高行驶平顺性。

（3） 保证足够的离地间隙。

3. 国内外研究现状（文献综述）

1、驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。

。

2、驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

4. 研究方案

1、观察、分析驱动桥壳，确定课题的总体方案。

2、通过ug软件，将驱动桥壳在软件上画出来。

3、将ug图导入ansys软件中，进行网格划分。

5. 工作计划

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第一周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

第二周 英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用pdf格式，上传至毕业设计管理系统。