桑塔纳轿车鼓式后制动器优化设计与研究开题报告

1. 研究目的与意义

此次研究的课题是桑塔纳轿车鼓式后制动器优化设计与研究。拿到课题后我查阅了有关资料并且对于此款后鼓式制动器有了比较深刻的了解。此款桑塔纳的后鼓式制动器为领从蹄式鼓式制动器，行车和驻车系统共用的制动器，行车系统为液压式驻车系统为机械式的传动机构，且制动器的蹄鼓间隙为自动调整。此类鼓式制动器在经济类轿车上应用十分广泛，在我国有十分良好的前景。开发类似的鼓式制动器对于提高我国国产类小客车的安全性十分重要，也可以给我国自主品牌的零部件生产带来巨大的经济效益和社会认知度。相比较碟式制动零件的加工与组成较为简单，制造成本较为低廉。随着我国经济的快速发展，一般家庭对于经济类的小客车的需求也快速增长，这使得我们对于开发和优化此类的经济实用的鼓式制动器十分必要，也对提高国产品牌在此类小型客车的竞争力有十分重要的意义。

2. 研究内容和预期目标

对比于盘式制动器，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差很多，并且鼓式制动器制动力稳定性差，路面不同时制动力变化比较大很难来掌控。而且由于制动过程中会聚集大量的热量，切散热性比较差。制动快和轮毂在高温下易发生极为复杂的变形因袭产生制动衰退和抖动现象，也使制动效率因此下降。有些鼓式制动器还需定期调整刹车蹄的间隙但我们研究的桑塔纳后鼓式制动器的鼓蹄间隙是自动调整的所以我们暂不需要考虑次方面。当然鼓式制动器的优点也是显而易见的，相比于盘式制动器鼓式制动器造价便宜且更加符合传统机械设计，所以一般经济类家用轿车都会选择前盘后鼓的制动方式，并且在车速不高时鼓式制动器因为刹车蹄也比盘式制动器耐用多了，所以如今还是有很多重型车使用鼓式制动器。本次课题的主要问题是如上其制动稳定性，散热性和摩擦片的损耗等方面的优化和研究

3. 研究的方法与步骤

鼓式制动器曾经在制动器的应用中占据半壁江山，作为汽车老三样之一的上海桑塔纳，其后轮采用的就是领蹄式鼓式制动器。更有车型前、后轮都采用了鼓式制动器的先例，比如红旗ca7560。但一般而言，鼓式制动器是作为后轮制动器出现的，而这种前盘后鼓式搭配也在汽车百年发展历程中成为永恒的经典，它在很长一段时间内伴随并见证着汽车的发展及变迁。

本次课题研究的是桑塔纳后鼓式制动器的设计与优化，本次研究的鼓式制动器为轮缸式制动器中的领从蹄式鼓式制动器。首先我们得了解一下桑塔纳轿车后轮制动器的结构和原理

上海桑塔纳轿车的后轮制动器的结构和原理

4. 参考文献

先由汽车制动要求性能计算出后轴制动力矩及最大制动力，再选取鼓式制动器的结构参数进行鼓式制动器主要零部件的设计包括制动鼓，制动蹄，制动轮缸和制动蹄的支承。并且用专业绘图软件绘出其零件图，然后计算出其制动性能并分析，最后进行制动器的校核及总结。

5. 计划与进度安排

第1~2周认真阅读任务书，查阅课题相关的文献资料，按要求完成开题报告

第3~6周毕业设计第一阶段：到实验室、汽车4s店参观考察各类的鼓式制动器，进行设计前的分析，确定本次设计以何种型号的鼓式制动器作为设计优化方案，对关键零部件及系统局部总成进行设计，并基本绘制草图。

第7~8周毕业设计中期检查与整改，继续进行设计，并进行着手设计的计算与分析。