国产微型汽车发动机冷却系统的研究及冷却水泵的优化设计开题报告

1. 研究目的与意义

一 选题背景和意义： 冷却系统是发动机的重要组成部分,据有关资料介绍,汽车故障的50%左右来自发动机,而发动机故障的50%左右是由冷却系统故障引起的,由此可见冷却系统在汽车可靠性中的重要作用。

冷却系统不仅对发动机的可靠性会产生重大影响,而且也是影响发动机动力性和经济性的重要因素,其功用就是保证发动机在任何负荷条件下和工作环境下均能在最适合的温度状态下正常和可靠地工作。

随着现代发动机的转速和功率不断提高,发动机热负荷愈来愈高,对发动机的排放和噪声控制也越来越严格,因而对发动机冷却系统的设计与研究也愈来愈深入。

2. 研究内容和预期目标

汽车发动机冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、水道、风扇等组成，其主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一方面在发动机温度较低时使发动机尽快升温，并保持恒温，让发动机处在最佳运行温度，冷却水泵作为冷却系统的核心部件，其性能的好坏对整个冷却系统有着决定性作用。

冷却水泵的实质是离心泵，它是离心泵的特殊应用之一，通常具有以下几个特点： 1） 具有广泛的工作转速，满足发动机需要； 2） 冷却水泵内工作介质温度较高，通常在80℃以上，个别极限状况下可超过110℃； 3） 受发动机结构限制，多数冷却水泵难以按普通离心泵设计方法进行合理的设计，通常效率较低； 4） 在满足发动机要求的情况下，要求结构简单，容易标准化和系列化，便于大量生产。

典型的冷却水泵基本结构如图1.2所示，主要由水泵壳体、叶轮、轴承、水封、带轮或齿轮等零部件组成。

3. 研究的方法与步骤

冷却水泵是汽车发动机冷却系统的核心部件，其性能直接决定发动机的运行状况。

随着中国经济快速发展，生活水平提高，汽车产量呈稳步上升的趋势。

由于发动机性能的提升，汽车主机厂对汽车发动机冷却系统水泵也提出了进一步的要求，旨在提高水泵效率、降低水泵功率消耗，以保证发动机能长期、安全、可靠、高效的运行。

4. 参考文献

1）以离心泵设计理论为基础，结合现有冷却水泵，确定冷却水泵设计方法，完成新叶轮冷却水泵设计；

5. 计划与进度安排

毕业设计前一学期末完成英文翻译，收集、查阅、文献资料并准备开题报告。

第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。

英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均用pdf格式，上传至毕业设计管理系统。