不锈钢车体侧墙焊接制造工艺及焊接工装设计开题报告

1. 研究目的与意义

研究背景

不锈钢材料由于具有高强度、耐腐蚀的特点,早在二十世纪中期就被应用于铁路车辆制造中。近年来,随着材料技术和焊接工艺的快速发展,不锈钢车体已广泛应用于城市轨道交通行业,并带来了良好的社会经济效益。

虽然城轨车体主要分为不锈钢车体及铝合金车体两种，但不锈钢车体具有质量较轻、高强度、耐腐蚀、无需涂装等优点，且其机械性能、刚度及安全性能都高于铝合金车体，寿命周期费用(车辆采购费和运用维修费之和称为车辆寿命周期费用)低于铝合金车体，而且不锈钢材料加工性能好、废料的利用价值高，是一种不降低材料特性的可循环使用的材料，因而被广泛应用于国内外的轨道车辆行业。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

本文研究不锈钢车体侧墙，重点介绍不锈钢车体侧墙焊接制造工艺以及不锈钢车体侧墙焊接工装设计。

预期目标：

3. 研究的方法与步骤

研究方法：

（1） 熟练掌握机械制图国家标准规范；

（2） 能正确运用solidworks、auto cad软件进行绘制出三维零件、装配图，绘图要求图层分明（线型、线宽、颜色的设置）；

4. 参考文献

1、焊接结构生产及装备，机械工业出版社，周浩森；

2、焊接结构及生产设计，天津大学，贾安东；

3、张丽博，b型地铁不锈钢车体结构优化设计研究[d]，兰州交通大学工程硕士学位论文

5. 计划与进度安排

1.第1 周－第3 周，收集参考资料，翻译文献，制定方案，提交开题报告；

2.第4 周－第13周，应用相关软件对关键结构进行设计并绘制设计图；

3.第14周－第15周，整理毕业设计记录，编写毕业论文；准备ppt；