不锈钢车体车顶焊接制造工艺及焊接工装设计开题报告

 2022-05-30 21:44:21

1. 研究目的与意义

1．本课题研究的背景、目的及意义

研究背景
在当今社会中，车辆的普及率越来越高。

不锈钢因其较好的撞击吸能特性，防火安全性，轻量化和维护成本低等特点，以其独特的优势应用于轨道交通车辆中。

车体采用不锈钢的结构，并不仅仅是把碳钢改成不锈钢的简单置换，而是其结构设计较普通的碳钢车体做了许多重大的改变，制造工艺也完全完全不同于碳钢车体，开发快速的，高档的和轻量化的不锈钢车辆，已经成为了各国的发展战略目标之一。

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2. 研究内容和预期目标

研究内容：

1、了解传统钢结构车体的基本结构；
2、制定不锈钢车体车顶的焊接制造工艺；
3、设计车顶的焊接工装夹具；
4、针对该论文的情况提出解决问题。

预期目标：
1、了解传统钢结构车体的基本结构，了解各部件的相关特性及作用。

2、针对不锈钢车体车顶的焊接，在满足可靠性的前提下，提出焊接制造工艺，具有一定的
创新性，技术资料完整正确。

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3. 研究的方法与步骤

3．本课题拟采用的研究方法、步骤

研究方法：
（1） 熟练掌握机械制图国家标准规范。

（2） 能正确运用solidworks、auto cad软件进行绘制出三维零件、装配图，绘图要求图层分明（线型、线宽、颜色的设置）。

（3） 掌握车顶的机械制造工艺过程和焊接加工方法等知识。

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4. 参考文献

4．本课题主要参考文献

1、焊接结构生产及装备，机械工业出版社，周浩森；
2、焊接结构及生产设计，天津大学，贾安东；
3、张丽博，B型地铁不锈钢车体结构优化设计研究[D]，兰州交通大学工程硕士学位论文
4、薛胜超，重庆As地铁车辆车体结构设计与应用试验研究[D]，北京交通大学专业硕士学位论文
5、李林、陈亚，城轨不锈钢车辆鼓型侧墙弧焊工艺研究[J],现代机械，2018（2）：92-94
6、倪楷，机车车体侧墙骨架通用焊接工装[J]，机械工程师，2015（8）：201-202
7、徐志强、杨建华等，高速动车组侧墙焊接工装改造研究，2018（05）：6-7
8、梅文博，徐艳丽，贾鹏，齐禄等，6mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊工艺[J],电焊机，2018（3）：371-374

5. 计划与进度安排

第1周－第3周，前期查阅资料，做好及时总结，与指导老师进行毕业设计讨论，补充并确定毕业设计说明书和毕业设计的思路；

第4周－第13周，查阅相关资料，继续补充完善参考文献，通过solidworks进行不锈钢车顶二维零件图。

同时，把绘图思路结合毕业设计说明书进行进一步完善；

第14周－第15周，整理毕业设计记录，编写毕业论文；准备ppt；
第16周，毕业设计答辩准备，参加毕业设计答辩。

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