双层家用无避让立体停车装置结构设计开题报告

1. 研究目的与意义

随着经济水平不断增长，家用轿车数量不断攀升，有限的车位愈来愈难以满足停车的需求，为了充分利用车位空间，增加停车位，设计了一种新型的双层家用无避让立体停车装置，具有在一个平面车位面积上可以停放两辆家用轿车的功能。

该设备采用悬臂托盘式结构，可以实现家用轿车的安全升降、旋转、平移等动作。在机械结构设计上以安全、方便、快捷、经济适用为原则，以其特有的无避让设计，上下两层家用轿车互不不影响进出顺序，停取上层车辆时轻松快捷，且无需倒车，且不会对下层车辆有任何影响，具有车位适用独立、空间利用率高、设备简单、运行效率高、成本低等特点。

2. 研究内容和预期目标

主要研究内容：该毕业设计提出双层家用无避让立体停车装置结构设计的可行性，通过利用升降机构、旋转机构、平移机构以及相关方面的最优考虑，对各参数进行计算选择能够满足要求的零部件，使用总体结构运动仿真进行分析并优化；设计合理的承载装置，升降装置，及各个零件对应的合适的参数。

预期目标：无避让立体停车装置结构设计采用悬臂托盘式结构，实现家用轿车的安全升降、旋转、平移等动作。上下两层家用轿车互不不影响进出顺序，停取上层车辆时轻松快捷，且无需倒车，且不会对下层车辆有任何影响。

3. 研究的方法与步骤

研究方法：通过对各参数进行计算选择能够满足要求的零部件；选参完成后利用升降机构、旋转机构、平移机构等实现各个部件的结构设计，设计合理的承载装置，升降装置等；进一步利用总体结构运动仿真进行分析并优化；

执行步骤：1.根据实际情况分析车库需承载的重量选择合理的零部件（考虑到经济性尽可能使用标准件）2.画出无避让立体停车装置各个零部件的solidworks三维图；3.运用solidworks进行模拟装配（考虑装配的可行性，并改进装置）；4.导出重要部件平面图以及装配后总体平面图；4.利用仿真技术对总体结构运动仿真

4. 参考文献

[1]俞天明,无避让立体停车库的设计,机械工程师,2012,(07)

[2]吴碧金,施志峰,苏永新,王化峰,桥式双层无避让立体停车设备的结构设计,集美大学学报(自然科学版),2014(0)

[3]陈剑,无避让式立体车库的动态特性及可靠性研究,广西大学硕士学位论文，2014-06

5. 计划与进度安排

1、2022年1月前，提前熟悉solidworks2012软件。

（设计的部分使用三维软件建模，然后转换二维平面工程图。）

2、2022年1月6日，交英文翻译。