一种基于solidworks软件的汽车变速器设计方法开题报告

1. 研究目的与意义、国内外研究现状（文献综述）

汽车在不同使用场合有不同的要求，采用往复活塞式内燃机为动力的汽车，其在实际工况下所要求的性能与发动机的动力性、经济性之间存在着较大的矛盾。例如，受到载运量、道路坡度、路面质量、交通状况等条件的影响，汽车所需的牵引力和车速需要在较大范围内变化，以适应各种使用要求;此外，汽车还需要能倒向行驶，发动机本身是不可能倒转的，只有靠变速箱的倒挡齿轮来实现。上述发动机牵引力、转速、转向与汽车牵引力、车速、行驶方向等之间的矛盾，单靠发动机本身是难以解决的，车用变速器应运而生，它与发动机匹配，通过多挡位切换，可以使驱动轮的扭矩增大到发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的几分之一。

从现在市场.上不同车型所配置的变速器来看，主要分为:手动变速器、自动变速器、手动/自动变速器、无级变速器。

(1)手动变速器

2. 研究的基本内容和问题

一、主要研究内容：

1变速器结构方案的确定

1.1 结构分析与型式选择

3. 研究的方法与方案

研究步骤：

1、文献翻阅法：通过大量收集、阅读及整理借鉴国内相关期刊专著以及网络文献，对资料进行归纳、整理、分类、分析，得出相关的研究成果，分析国内外剥皮设备的现有技术。为本论文的研究奠定理论基础。

4. 研究创新点

[1] 刘惟信.汽车设计.北京:清华大学出版社，2001: 158~200

[2] 郭新华、汽车构造.北京:高等教育出版社，2004: 255~ 289

[3] 陈家瑞.汽车构造.第二版.北京:机械工业出版社，2005: 40~61

5. 研究计划与进展

1、3月1日-3月20日 收集资料，确定汽车变速器的结构方案；

2、3月21日-4月20日完成汽车变速器各部件的设计与核算；

3、4月21日-5月19日 对加载器、传感器、联轴器的选择与设计；