基于Workbench的汽车前轴有限元分析开题报告

全文总字数：745字

1. 研究目的与意义

汽车前轴作为汽车的重要承载零件部件之一，是连接车身与悬架的重要部件，用于在车架和悬梁之间传递铅垂力、纵向力和横向力，同时前轴还要承受由悬梁传递而来的制动力矩和侧滑扭矩，对其刚度和强度、抗冲击力、疲劳可靠性方面都有很高的要求。

因此，对汽车前轴进行结构强度、模态、振动、碰撞等方面的分析也就显得十分重要。

2. 国内外研究现状分析

国外在使用有限元进行汽车结构分析方面的技术已经相对成熟，国外从60年代中后期就开始忠实并利用有限元方法对汽车结构进行辅助设计和静态分析，并获得大量研究成果，从70年代起就从静态特性分析转向动态特性分析。

到目前为止，国外利用有限元对前轴进行分析最多的领域是在前轴的成型制造方面。

而我国也早在1956年就由我国著名数学家冯康教授在有限单元法的研究方面发表了研究论文，而80年代有限元分析在汽车结构分析中逐步开始推广应用。

3. 研究的基本内容与计划

1~3周（2015年12月28日~2016年1月16日）查阅相关资料，完成开题报告。

安装并开始学习ANSYS软件，仔细阅读相关资料并吸收消化 4~7周（1月16日~4月2日）熟悉并能熟练运用ANSYS软件，利用ANSYS初步对汽车前轴在静态满载荷、最大侧向力和紧急制动这三种工况进行刚度和强度的静态特性分析分析 8~13周（4月9日~5月7日）分析，开始撰写论文 14~15周（5月14~5月21日）修改论文，准备答辩

4. 研究创新点

运用现代设计方法，利用ANSYS建立一种汽车前轴的实体有限元模型，考虑车前轴的具体受力方式，对不同的构件进行合理的简化和近似，对相关结构及连接方式进行离散。