垂直升降式智能停车设备设计开题报告

全文总字数：1789字

1. 研究目的与意义

目的： 随着国家经济的发展和人民生活水平的提高，家庭汽车拥有量急剧增长，从而导致停车问题成为许多大城市的一大难题。

据有关部门的不完全调查统计，全国城市每 4.84 辆机动车才有一个合法的停车位，有的城市平均每 31 辆车才配一个停车位，而在北京、上海、广州这些车位总量相对较多的大城市，停车泊位仍不足机动车的 30%，与国际 80%的合理比例相比，中国显然车满为患。

如再不采取措施，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾将十分突出，停车难的问题将越演越烈。

2. 国内外研究现状分析

垂直升降式停车设备习惯上称为电梯式立体车库，它是将存车位分布在井道周围，然后通过提升机构在井道内做升降运动，实现车辆存取功能的机械式停车设备。

此类车库一般每层可以存两辆车，整个车库一般在8层以上，可以停放16-40辆汽车，而占地面积不到50平方米，具有很高的平面和空间利用率，具有高效、节能、噪声低、安全可靠、操作筒单、维护方便等特点。

最适合建在寸土寸金的城市中心区。

3. 研究的基本内容与计划

停车库钢结构受力主要包括: 钢结构本身自重 , 结构架上各停 车位的车辆及托盘重量 , 提升系统起制动所产生的惯性力 , 驱动装置的重力 , 顶部花架受滑轮组、轿箱和配重的重力 , 整体结构所 受的风力、地震载荷以及结构由于外界环境温度变化而引起的温度应力等 , 以集中或均布方式作用(7)。

垂直升降式智能停车系统的运动控制系统设计分析：（一）车板运动描述 （二）车板运动描述 （三）对运动控制系统的要求 (四）运动控制系统的组成 (五)软件设计。

垂直升降式智能停车系统设计的步骤为（一）总体结构及其模块化 （二）存取车及升降系统（三）车位管理和运行监控（四）控制系统设计。

4. 研究创新点

分析停车库钢结构受力主要包括: 钢结构本身自重 , 结构架上各停 车位的车辆及托盘重 力 , 提升系统起制动所产生的惯性力 , 驱动装置的重力 , 顶部花架受滑轮组、轿箱和配重的重力 , 整体结构所 受的风力、地震载荷以及结构由于外界环境温度变化而引起的温度应力等 , 以集中或均布方式作用。

垂直升降式智能停车系统的运动控制系统分析步骤：（一）车板运动描述 （二）车板运动描述 （三）对运动控制系统的要求 (四）运动控制系统的组成 (五)软件设计 设计步骤：(一）总体结构及其模块化 （二）存取车及升降系统 （三）收费管理系统 （三）车位管理和运行监控（四）控制系统设计。