汽车碰撞试验用加速度传感器的设计开题报告

1. 研究目的与意义

1. 研究背景

随着科技的进步、经济的发展、人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们学习、工作、生活中不可缺少的代步工具，对人们的生活、生产产生了深刻的影响。作为一种便捷的现代化交通工具，汽车在给人们带来极大便利的同时，也因其造成的交通事故给人类的生命和财产安全带来了严重威胁。

气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视，它对减小交通事故对人身的伤害具有重要的意义。安全气囊主要由电容式加速度传感器（碰撞传感器）、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。碰撞传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50-90）l.同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体是氮气或一氧化碳。其中碰撞传感器按照用途的不同分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。

2. 研究内容和预期目标

1．主要研究内容

本毕业设计要求设计一种汽车碰撞试验用加速度传感器，具有低阻尼、抗过载、高可靠性。量程范围＞2000g。

2.预期目标

3. 研究的方法与步骤

有限元分析法是目前工程技术领域中实用性最强，应用最为广泛的数值模拟方法。它的基本思想是将问题的求解域分为一系列单元，单元之间仅靠节点连接。单元内部点的待求物理量可由单元节点物理量通过选定的函数关系插值求得。由于单元形状简单，易于由平衡关系或能量关系建立节点量之间的方程式，然后将各个单元方程组合在一起而形成总体代数方程组，加入边界条件后即可对方程组求解。ANSYS是一种基于有限元分析法的大型软件，其基本步骤与常规的有限元分析法一致

4. 参考文献

[1] 邓世宽．汽车碰撞试验用加速度传感器校准方法的研究［Ｊ］．工程与试验，２０１３，５３ （２）：３２－３３．

[2] 董培涛，周伟，李昕欣，等． 三梁－质量块敏感结构高性能压阻式碰撞加速度计［j］． 传感技术学报，2007，20(8) : 1752－1756．

[3] 王大军，李淮江．一种基于ＭＥＭＳ技术的压力传感器芯片设计［Ｊ］．吉林师范大学学报，２０１１，２（２）：１３３－１３６．

5. 计划与进度安排

1.2022-2

1.2022-2-25～2022-3-15 查阅资料，撰写开题报告和翻译外文资料；

2.2022-3-16～2022-4-16 学习汽车碰撞试验用加速度传感器基本知识，采用ansys进行仿真分析，完成传感器结构设计；