全文总字数：3998字
1. 研究目的与意义（文献综述）
人类对未知领域的探索是帮助人类文明进步的不竭动力，其中蔚蓝的天空对人类的吸引力是无穷无尽的。人类一直都羡慕鸟儿能够翱翔在天空之上，将一望无际的风景尽收眼底。
在历史的长河中，人类为了克服地球引力像鸟儿一样自由自在的翱翔在天空中，做了许多的努力和尝试。早在春秋时期，木匠的祖师爷——鲁班，就在鸟类飞行的启迪下，发明了一种能飞的木鸟——木鸢。在历史上最早的飞行器就是风筝，同样是由我们中国人发明，是在木鸢的基础上进行改良的。在东晋时期，中国人发明了火药，应运而生的飞行器就是火箭。火箭的发明在日后的火箭发展史和航空发展史上有着重要作用。在明朝时期，人们观察蜻蜓，从而发明了“竹蜻蜓”这种飞行器。
明朝后期，国外的航空事业开始发展，在理论和实践方面都取得了一定的成就。1505年，达·芬奇写出了研究鸟的飞行手稿——《论鸟的飞行》，并绘制出多种飞行器的草图。1687年，艾萨斯·牛顿发表了著名的《自然哲学的数学原理》，其第二篇全部涉及流体力学，日后的空气动力学便是以流体力学为基础发展的。1782年，法国的航空先驱蒙哥尔费兄弟制成热气球模型，1783年，蒙哥尔费热气球搭载一只羊、一只鸡、一只鸭成功升空。1891年，德国航空先驱奥托·李林塔尔发表《鸟类的飞行——航空的基础》；同年，美国的航空先驱塞谬尔·兰利发表了《空气动力学实验》。这两部著作都是空气动力学的开山之作。1894-1905年，德国的库塔和俄国的儒科夫斯基都建立起机翼的环流理论，在理论上解释了机翼升力的产生原理，极大地推动了空气动力学的发展。此后许许多多的科学家致力于飞行器的制造和飞行理论的研究[1]。
2. 研究的基本内容与方案
鸟类和蜻蜓都是通过扇动翅膀为自己提供升力，从而飞向天空，人类模仿鸟类发明飞机，其中必不可少的部分就是飞机的机翼[5]。机翼堪称各种飞机的巨型翅膀，机翼升力产生的过程与影响因素很复杂，机翼设计也是飞机空气动力学研究的重要课题[6]。机翼升力的产生原因有许多理论，如长距理论、漂石理论、文丘里喷嘴理论等[7]。其中基于流体力学对机翼产生升力做出的理论研究有流速压强理论、粘性理论等[8-9]。人们普遍比较认可的是伯努利定律。伯努利效应，也叫“边界层表面效应”：流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减小，反之压力会增加[10]。
伯努利方程的表达式为：
3. 研究计划与安排
第 1 周：熟悉课题，搜集整理气体流体力学相关资料，查阅文献；
第 2 周：查阅外文文献，并开始文献翻译；
第 3 周：撰写开题报告初稿，完成资料翻译工作；
4. 参考文献（12篇以上）
[1]张泽卿，薛斌.翱翔苍穹的精灵——飞机的发展历程[j].科普之窗，2014，3：54-56.
[2]一文，第一架飞机的发明者莱特兄弟[n].中国航空报，2018-4-14(5).
[3]杨元超，陈磊，“飞机之父”莱特兄弟[n].解放军报，2019-12-20(10).
[4]程不时，飞机：一个世纪的历程[j].知识经纬，1999-9-25，51(5)：70-72.
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
