汽车气压制动回路压力响应仿真分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着人们生活水平的提高，我国的汽车保有量也在飞速增长。截止到2015年6月，我国汽车保有量已经突破了1.63亿辆，仅次于美国，成为了全球第二。同时由于汽车技术的迅猛发展，汽车行驶速度不断提高，交通安全问题也随之日益突出。因此，汽车的行驶安全性显得越来越重要。

汽车的制动系统是汽车主动安全的重要部分，更是保证汽车安全行驶的关键系统。汽车保有量的增加和汽车行驶速度的提高都对汽车的制动性能提出了更高的要求。气压制动系统发展较早，是常见的动力制动系统之一，多用于中重型汽车。伴随着人们节能和环保意识的逐渐增强，气压制动系统的应用越来越广泛。而同样由于汽车技术的发展，使得各类卡车、客车等车辆都向大型化发展，其质量及载货量都有不同程度的增加。因此，无论是生产厂家还是用户都对制动系统的性能给予了更高的关注，这使得在设计开发阶段必须投入更高的精力以求达到市场的需求。但是如果仍然按照“经验 反复经验”的传统方法进行开发，会存在周期较长、研制成本高等问题。因此利用现代计算机建模仿真来分析气压制动回路就成为了一种快捷而有效的方法。

近年来，国内外均展开了越来越多的针对汽车气压制动回路建模仿真的研究。

国外，patil j n等建立了串联双腔制动阀的数学模型并在simulink中捕获了动态压力响应特性。selvaraj m等基于amesim 建立商用车气压制动系统的制动阀、继动阀以及制动气室的amesim模型，并组建制动回路，对动态性能和制动距离进行了仿真预测。

2. 研究的基本内容与方案

本文研究的基本内容是分析汽车气压制动回路工作时，回路中气体的压力传输响应情况，利用气动技术和流体力学理论，分析气压制动回路的工作原理和过程，是建立气压制动回路的数学模型，通过数学仿真软件仿真得到压力响应仿真曲线，分析仿真结果，实现回路的压力分析。

研究目标有以下三点：

1)学习与研究气动技术和流体力学知识；

2)学习气压制动回路的工作原理并建立数学模型；

3. 研究计划与安排

第1周至第3周，英文文献查询与翻译；

第4周至第5周，项目需求调研，确立研究对象，分析研究气压制动回路相关国内外研究现状，完成开题报告；

第6周至第8周，气压制动回路数学模型的研究和分析；

第9周至第11周，模型建立与仿真分析；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]smc(中国)有限公司编. 现代实用气动技术[m]. 北京: 机械工业出版社, 2003.

[2]朱新才, 周秋沙. 液压与气动技术[m]. 重庆: 重庆大学出版社, 2003.

[3]王新月. 气体动力学基础[m]. 西安: 西北工业大学出版社, 2006.