校园巴士站点设置的调研与分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的：随着学校规模的不断壮大，校区基础设施已经满足不了新的需求，校园巴士系统也是，需要进行新的分析和规划，更好地为广大师生提供较为方便，舒适的交通环境，从而大大节约师生在这一方面所耗费的精力和时间。本文将从对武汉理工大学马房山校区原有的校园巴士某一条行车路径进行调研分析，采集该行车路径所有停车站点的相关数据，例如停靠时间、发车时间、发车次数、停靠站点、巴士载客额度、停靠站周边环境、停靠时对附近交通环境的影响、站点的校区覆盖率、乘客流量等。综合设施规划以及统计学的相关知识，对所选取的校园巴士路径的相关设置以及采集到的数据进行分析，发现其中不合理的地方并提出改进方案。

研究现状：随着我国高等教育的普及越来越深入,许多高校为了满足自身发展相继建立新校区,而新校区的选址往往在市郊区,这就面临了一个需要将市区的教师和工作人员用校车送到新校区的问题如何有效的安排车辆及让教师和工作人员尽量满意是个十分重要的问题针对新校区教师校车问题,目前还没有专门的研究而该问题与一般意义下的校车问题通常指的是面向学生的车辆安排问题基本同属一类问题,对于一般意义下校车问题的研究已由开始的单目标优化向多目标优化转化现阶段研究以多目标研究为主,并且优化目标越来越接近实际应用环境,如acorberan。

efernandez,mlagunarmarti(2002)以最小化学校校车运行时间和运输成本为目标,按照两条初始路径的最短旅行时间建立候选清单,在满足所有约束条件的前提下,根据清单将旅行时间增量最小的一对路径合并;郭强,郭耀煌以社区儿童接送服务车辆的路线优化间题为研究对象,针对多车场校车问题建立了多目标非线性整数规划模型,并设计了构造最小生成树的启发式算法对模型进行了有效求解;heuy-kuochen等(2006)针对实时vrp(车辆路径问题）将车辆路径和出发时间作为决策变量,构建了混合整数规划模型；nieolasjozefowiez(2008)从实际应用和问题目标两个方面对多目标vrp进行了分类评述,指出目前存在的重复研究和解决策略比较单一等问题张苗(2008)在其研究生论文《基于双层规划的多目标校车路径优化研究》中也给出了利用遗传算法求解的方法概括起来,目前国外对校车间题的研究主要针对站点已经确定的情况下以运行时间为主要目标的最优化研究,而国内真正从最优化角度来同时对站点及线路研究的很少，特别是如果乘客居住地较为分散,人数又较多的情况下这个问题几乎没有相关的研究。

2. 研究的基本内容与方案

1绪论

1.1校园巴士规划背景

1.2分析规划的目的

3. 研究计划与安排

第1-2周，收集查阅与设计题目相关的资料，选定需要翻译的外文资料；

第3-4周，完成开题报告，完成外文资料翻译；

第5-6周，初步实地调研，拟定测量方案；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]davida.freedma著：吴喜之译.统计模型：理论和实践[第2版].北京：机械工程出版社，2010

[2]伊俊敏.物流工程[第3版].北京：电子工业出版社，2013.

[3]tompkins著：伊俊敏译.设施规划[原书第3版].北京：机械工程出版社，2010.