1. 研究目的与意义（文献综述）
1.选题背景，目的及意义
随着经济蓬勃发展、人民生活质量的提高，汽车这一产品走进千家万户，消费者的个性需求也越来越高。企业必须快速响应市场变化，已提高企业产品所占市场份额。这就要求整车厂提高产量，从新建工厂的角度出发会增加企业成本、产业链变大不利管理，另一方面调整生产线的节拍来提高产量，虽然降低了成本但装配线平衡是企业的一大难题。尽管对于汽车装配线平衡问题学术界提出了很多新的理论、新的方法，但实际运用的并不多。
某公司有两条流水线：b线和c线，b线于2005年投产，c线2008年投产。西部总装车间车间通过历年发展已达到乘用车生产水平，具备商务车、乘用车柔性共线生产的能力。总装c线在生产过程中，不同车型在同一工位的工时不同，有些工位还要走到不同的地点去取原料。这就导致了生产线不平衡，有些工站的工作时间超出节拍时间，而有些工站低于节拍时间。
2. 研究的基本内容与方案
3.1研究（设计）的基本内容、目标.
通过视频，以及查阅资料，了解整条线的工艺流程，了解工站各个工位的作业内容、行走的距离以及所需零件、工具等。对现有的各个工站的时间进行测量，工作节拍详细的分析，找出瓶颈工站和超出节拍时间的工站。然后应用工业工程相关知识，对其进行分析改善，以达到减少工作人员，提高生产线平衡率的目的。从而使得生产线达到平衡，提高生产效率。并用flexsim仿真软件对其优化效果进行验证。
3.2采用的技术方案及措施
3. 研究计划与安排
4.进度安排
2016.3.1~2016.3.15调研，完成开题报告
2016.3.16~2016.3.23完成外文翻译
4. 参考文献（12篇以上）
5.参考文献
[1]吴晓燕.装配生产线平衡的研究[d].上海：上海交通大学硕士学位论文，
2007:12-13．
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