电动汽车研究现状综述开题报告

1. 研究目的与意义

研究目的：汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了舒适、便捷的出行方式。

然而，传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

为了经济的可持续发展，保护人类的居住坏境和缓解能源的供给，电动汽车应运而生。

2. 国内外研究现状分析

1、国外研究概况：在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。根据各大汽车公司发布的产品上市计划，预计2016年前后将迎来国际电动汽车产业化发展的一次高潮。电动汽车一旦取得市场突破，必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。因此，世界各国顺应国际汽车工业发展潮流，把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面的力量，加快推动电动汽车产业发展。电动汽车一旦取得市场突破，必将对国际汽车产业格局产生巨大而深远的影响。因此，世界各国顺应国际汽车工业发展潮流，把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面的力量，加快推动电动汽车产业发展。

2、国内研究概况：我国自1993年成为石油净进口国以来，石油进口依存度不断上升，如今已高达50%以上，能源安全问题日益严重。我国政府十分看重电动汽车在节能环保方面大有作为的前景，关注并支持对电动汽车的研发。我国新能源汽车研发自2001年通过十五国家863计划确定电动汽车重大专项开始起步，至2008年11月，国家工信部将比亚迪双模电动车F3DM列入第179批车辆生产企业及产品名单中，标志着我国首款电动汽车获得量产和上市批准。科技部于2009年2月发布了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，开始在北京、上海、重庆等13个城市进行节能与新能源汽车的推广示范工作，并对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补贴。至2009年12月，工信部公布的共5批(《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（第1~5批），均为示范运营性质)46款各类新能源汽车中，电动车就占了28款，不仅数量超过其他技术路线的新能源汽车总和，而且涉及的厂家有比亚迪、长安、奇瑞、吉利、东风、上汽、一汽等20余家。官方数据显示，2008年中国共生产了混合动力汽车、电动汽车2100辆左右[4]。2008年北京奥运会投入示范运行的混合动力、纯电动、燃料电池电动汽车共计595辆，总载客量超过了300万人次[5]。在国家政策的大力扶持下，经广大科技工作者的努力，我国已研发出具有自主知识产权的电动汽车实用化样车，示范运行总里程已超过800万km[6]。目前，我国正紧锣密鼓地实施着一项欲成为全球混合动力汽车和电动汽车第一大生产国的计划。我国政府在2009年3月公布的《汽车产业振兴规划》中提到，要使电动汽车上规模，希望到2011年将电动汽车年生产能力提高到50万辆，成为这一领域的全球排头兵。目前，我国在新能源汽车，特别是纯电动和充电式混合动力汽车的研发方面，已居于世界领先地位。

3. 研究的基本内容与计划

1. 1-4周，检索国内外电动汽车领域研究文献。

2. 5-6周，归纳电动汽车主要研究方向。

3. 7-10周，总结每个研究方向的已有成果和最新研究动态。

4. 研究创新点

通过本课题的研究， 收集整理电动汽车领域重要的研究成果；总结电动汽车的研究进展，分析研究成果和未来发展方向；为电动车领域的研究者提供一份详实的、高价值的综述文献。